磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。车辆磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
行驶300公里时，注意换机油。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
处于磨合期的摩托车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在40公里/时。在开过1000公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
磨合期保养其实很简单。
第一，按时换机油
一般来说，行程300公里、800公里、1500公里各换一次就行了。如果想磨合的好一点，最好2200公里再换一次。
第二，保持要求车速
有人觉得磨合期越慢越好，其实是不对的。
如果这样，不如不用跑磨合，直接发动了怠速好了。
一般来说，300公里以内，最高车速不要超过30码，300-800公里时，最高车速不要超过40码，800-1500公里时，最高车速不要超过50码，1500-2200公里时，最高车速不要超过65码。
而且，在上述期间，不要长时间保持匀速。例如第二阶段不能超过40码，于是长时间以40码连续行驶是不对的，应该在规定范围内常常变化速度。
另外，在1500-2200的阶段，可以偶尔拉几次高速，这样出磨后车子动力会有所提升，也并不会伤车。
第三，注意换机油的方式
第一阶段，也就是跑了300公里换第一次机油的时候，应该下有机油滤网的螺丝放油，而不是一般的放油口。因为可能会有磨合下来的细小铁屑。油放尽后，应用高压气枪清洁机油滤网。
其实理论上说，每次换机油最好都下机油滤网进行清洁。但是那个螺丝很容易滑丝，而且不好配。所以，要少下那个螺丝。一般一万公里左右换机油时，从滤网处换就可以了。
第四，用油
这里说的用油是用汽油的标号。
其实在中国，同标号的汽油在各地区的油品是不一样的。例如北京就自称其油品最好，所以北京的同标号汽油比其他地区都要贵。
所以，具体加多少号油要针对你当地的油品来看，你可以咨询当地有丰富用车经验的人。
一般来说93#汽油就足够了。
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