先将已上好环的活塞连杆总成清理干净。装入步骤如下： ①把连杆轴颈摇至下止点，让此缸先不带瓦盖（在缸壁、轴瓦以及对要分摆的活塞环涂抹薄薄一层机油）。对好方向（也就是装配标记）装入气缸内，并使活塞环接近缸口处。 ②活塞环开口的互错；四道环的互错。
第一道、第二道环的开口方向应与活塞销的中心线成45〫角，并彼此错开180〫。而第二道环与第三道环的开口应互错90〫。第三道环与第四道环的开口也互错180〫；三道环的互错。第一道环的开口应与活塞销中心线成45〫角，三个环彼此开口互错120〫。 油环的开口端面应位于发动机的左侧位置，以避开油激方向。
③用活塞环挟箍。如果没有现成的挟箍，可以制作一个，用铁剪成与活塞外圆一样形状，两端各带一块闪沿，以便能使克丝钳夹着装入活塞连杆总成。在现场条件差的时候也可用细铁丝缠在活塞环的外圆处进行拉抻，一个环一个环地向下送至活塞连杆总成。 ④连杆瓦盖也同样要涂抹薄层机油，找好方向，稳销（定位唇）相对，扣上瓦盖，按标准扭矩旋紧螺栓（丝）。
⑤旋紧连杆螺栓（丝）后，在前后推动连杆大端时：巴氏合金（乌金）瓦应感到有些费劲，但能推动，或用手锤前后敲击时不太费劲，会有闪动的油膜（需注意：手工刮修的瓦要比机械搪铣的瓦应略紧些）；铝基合金（铝）瓦在前后推动时应感觉轻松，没有阻力。机器越大，做轴向推动越应自如。
⑥检查活塞上平面的相互高度。活塞连杆装入气缸后，摇转曲轴，检查各缸活塞距离缸口是否完全一致。生如活塞高低有差异，则要修换活塞或气缸套以及采用加减垫片法解决。 ⑦偏缸的检查。随摇转曲轴随察看活塞在气缸内是否偏斜（多指纵向的偏斜）。如要偏斜过多，需将活塞连杆组取出。
这种故障多为连杆弯曲或扭曲，以及活塞销孑l不正等造成。找出原因，予以排除。 。
答：没法调,只有都换掉或镗缸换活塞,最差也要换活塞环来对付.详情>>
