全部答案

2016-03-15 17:53:43

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  	现象 1：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
  	故障原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
  	处理措施：
  	①首先应检查柴油机润滑系统外部油管（包括增压器的进、回油管）是否漏油；
  	②检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
    
  	现象 2：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。
  	故障原因：增压器的压气机侧漏油是由于增压器压气机侧漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
  	①增压器的回油管不畅通，机油在增压器转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流人压气叶轮。
    
  	②靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由 此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一起经过进气管进入燃烧室。
  	处理措施：①打开压气机的出气口或柴油机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，应检查增压器的回油管是否畅通。
    如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。
  	②如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
  	现象 3：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。
  	故障原因：
  	①活塞与气缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。
    
  	②空气在被增压器吸入的过程中，空气流动时遇到较大阻力（如空气滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进人压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
  	处理措施：
  	①检查进气胶管壁内有无机油、是否被压扁 等使气流受阻或空气滤芯有堵塞现象
  	②如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
    
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  2016-03-15 17:53:43

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