这是因为在调整离合器踏板的自由行程时，没有同时调整中间压盘限位螺栓与中间压盘之间的间隙(解放系列），或中间压盘与调整螺钉之间的间隙。离合器在使用中，为使分离彻底，必须保持上述间隙在规定的范围内。但是，由于从动盘摩擦片的磨损，压盘前压，分离杠杆内端向后，致使踏板的自由行程减小。
这时，为保证离合器结合牢固而不打滑，就需要对离合器进行调整。调整后，离合器压盘在分离时的位置将向前移，而且调整次数越多，压盘前移量也越大;同时，随着前从动盘摩擦片的磨损，中间压盘的后移量将随中间压盘与分离螺栓限位螺钉之间的间隙的增大而增大。因此，离合器在分离时，中间压盘与后压盘之间的距离将减小到不能保证后从动盘停止运转的程度。
于是，离合器后从动盘便在中间压盘与后压盘之间产生滑摩而磨损，并使离合器出现分离不彻底的现象。因此，在调整离合器踏板的自由行程时，应将中间压盘与分离螺栓限位螺钉之间（或中间压盘与调整螺钉之间）的间隙调小到规定值。
答：从动盘还有翘曲变形、钢片与盘毂铆钉松动、盘毂内花键套键齿磨损等损伤。从动盘翘曲通常是由于离合器长期打滑所致。翘曲变形后的从动盘在转动中会产生偏摆，使离合器结合时...详情>>
