与气缸盖、配气机构相关的各类故障，通常都可由气缸压缩压力检查判断出来，而相关噪声等问题，则可用探测杆或听诊器判断出来。 (1) 气缸压缩压力低。其原因： ① 气门间隙调整不正确。 ② 配气正时不正确。 ③ 气门漏气或弯曲。 ④ 气门弹簧断裂。
⑤ 气缸盖衬垫渗漏或毁坏。 ⑥ 气缸盖接触表面翘曲、气缸与活塞因磨损而漏气等。 故障排除方法:应重新调整气门间隙、配气正时;修理或更换气门、气门弹簧、气缸盖衬塾、气缸盖、气缸和活塞。 (2) 压缩压力过大。其原因:活塞顶部或燃烧室积炭过多。
故障排除方法:应清除积炭。 ， (3) 噪声过大。其原因： ① 气门间隙过大。 ② 气门卡住或气门弹簧断裂。 ③ 摇臂或凸轮轴磨损或断裂。 ④ 正时张紧器磨损，弹力不足或毁坏。 ⑤ 正时链轮轮齿磨损。 故障排除方法:应重新调整气门间隙;修理或更换气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、正时张紧器、正时链轮。
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答：(1) 拆下曲轴孔盖和点火正时检查孔盖。 (2) 将磁电机转子朝逆时针方向转动，并使发电机转子上的“T”标记与左曲轴箱上的指示符号对准，并确定活塞是处于压缩行程...详情>>
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