如何检修发动机气缸压缩庄力过低的故障?
如何检修发动机气缸压缩庄力过低的故障?
所谓压缩压力过低,是指发动机在压缩冲程终了时,燃烧室内的压力低于1。 IMPa。压缩压力过低,会使发动机的动力明显下降,并导致发动机起动困难甚至不能起动。 (1) 气缸压缩压力的检查:将发动机预热至工作温度后熄火,取下火花塞,装上气缸压力表。
然后全开阻风门和节气门,踩动起动蹬杆使发动机转动,直到压力表读数不上升时进行读数。压缩压力是否过低也可凭手感判断,即用手指堵住火花塞孔,踩动起动蹬杆,如感到气体向外冲,堵不住,说明压缩压力能满足工作要求,否则说明气缸压缩压力过低。 (2) 气缸压缩压力过低的原因: ① 气门间隙过小,导致发动机温度升高后,气门关闭不严而漏气。
② 气门烧蚀、弯曲或卡滞,导致气门关闭不严而漏气。 ③ 气门间隙过大或配气凸轮磨损,导致气门升程不够而引起进气量不足。 ④ 配气不正时,致使气门不能正时开闭而引起压力不足。 ⑤ 气门弹簧断裂或弹力减弱,致使气门关闭不严而漏气。 (3) 气缸压缩压力过低故障的检修: ① 重新调整气门间隙。
② 修理或更换气门。 ③ 修磨或更换凸轮轴。 ④ 重新调整配气正时。 ⑤ 更换气门弹簧。 。
答:气门关闭时与座的配合应紧密不漏气,这是配气机构最主要的技术条件之一。在气门工作过程中,气门头部常受到高温、高压气体的冲刷,并且受着反复的冲击负荷的作用。所以气门...详情>>
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