(1)故障原因： ①低压油路。油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀失效降低了油压，输油泵工作不良。 ②高压油路。喷油泵调节齿杆被卡住，调速器校正器弹簧折断、油门拉线调整不当。 ③喷油正时不对。 (2)故障现象： ①柴油发动机起动困难，有时起动后立即熄灭。
②排气管排烟极少或不排烟。③起动时感到柴油发动机“沉闷”且不工作。 (3)排除方法:打开放气阀时，从放气管中往外畅流柴油，说明压力不低;若排出大量油沫、气泡或不流油时,其压力就低。如关闭气阀后，仍不能起动柴油发动机，则应检查燃油箱内是否有柴油。
如有，即为低压油路中有空气进入，可将油管接头拆下，边用手泵油边观察。在往外渗油或冒气的地方，起动时可能进人空气，应加以排除。如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的定压阀密封不严，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下定压阀排除故障。
柴油从管中不流出或流出不畅，说明故障在燃油箱与滤清器之间，应检査燃油箱开关是否打开，燃油箱盖通气孔是否堵塞。用手油泵泵油时，若从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆开检修。 若放气管中不流或流油不畅，用手油泵泵油时阻力不大，可将细滤器进油管拆下，继续栗油。
如仍感到阻力不大，而细滤器油管中流油不畅，应将输油泵进油管松开，看是否有油畅流。如有，说明输油栗进、出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不流畅，并在泵油时感到手柄阻力大，可拆下滤清器进油管接头，且泵油时手柄阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明滤清器堵塞，应拆下检査、修复。
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答：柴油机起动困难的原因归纳起来，主要有以下四个方面： (1)供油系统故障 如果供油系统出现气阻、水阻、冰阻和异物阻塞，以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械...详情>>
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