飞机飞行分成亚音速、跨音速、超音速和高超音速4种情况。M数在0.3以下,可以不考虑空气压缩性的影响,随着M数的增大,压缩性的影响逐渐明显。M数在0.8以下,压缩性对飞行的影响只有量的变化,无质的突破。一般把M<0.8的飞行称为亚音速飞行。M数在0.8左右时,飞行器表面的局部流速可达到音速,开始出现激波,随着M数的增大,超音速区域逐渐扩大,一直持续到大体上M数等于1.2左右，流动呈现亚音速和超音速共存的局面。通常把M数为0.8～1.2的飞行称为跨音速飞行。在跨音速区域内,气流分离现象严重,空气阻力剧增,飞行稳定性变坏。当M数超过1.2以后,整个流场都达到超音速，流动的性质与亚音速相比有本质上的不同。通常把M数为1.2～5.0的飞行称为超音速飞行。M数大于 5.0的飞行称为高超音速飞行。
答：飞机前面有一根类似于针的东西，那时测速仪和其他各种仪器，测试风速详情>>
