从外观上乍一看，乐视自行车的确有点概念车的样子，不过细细品来却发现，与传统自行车并没有什么本质上的不同。无非就是把传统菱形双三角结构的车架焊点略微错开了一点位置，并把上管（大梁）向后延伸了几十厘米，整体还是传统自行车的双三角结构，只不过做了一些让人匪夷所思的错位焊接，这就是所谓的“破坏性的创新”？
上移的下管连接点必然会造成车架的最大受力点——五通处的刚性减弱，作为一辆城市休闲运动用车，做成这种不追求刚性和强度的错位焊接双三角形车架我也就忍了，不过对于舒适性总得考虑一下吧？如此粗壮和短小的后上叉，骑在路面稍微颠簸的路上，恐怕蛋蛋都会被颠掉。
一分价格一分货
乐视超级自行车今天晚上正式发布了，乐视自行车分为三个版本，三个版本，分别是铝合金版的斯塔利、碳纤维版的西夫拉克以及全碳版的阿尔普迪埃，售价分别为3999、5999以及39999元
不会这么便宜吧，乐视的产品看看就好
你在他家体验店里看的能是假的的吗？要是假的那个店就是假的
答：A、智能集成 1.首款BikeOS最大化硬件功能 BikeOS为充分发挥超级自行车的硬件性能而打造，既美观又实用，让超级自行车与你的移动设备默契合作。 2.实时...详情>>
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