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2011-11-01 18:52:35

•   由于塑料、橡胶、皮革、地毯等装饰材料中释放出有害气体，在汽车内部，特别是新车内部，存在严重的污染，随着温度的升高，污染物浓度急剧增加；汽车内空间窄小，人体呼出的二氧化碳在数分钟后就超标；交通拥挤路段、流量高峰时间、尾气污染严重的车辆旁，路口等候行驶车辆起步时，车外的污染有可能比车内更加严重，人体主观感觉往往不能体现空气污浊的程度，特别是在凉爽舒适的气温下，以及长时间坐在车里的情况下。
     
      为避免在汽车内受到有害气体的危害，建议采取如下措施： 
      1．人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气。严忌在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。 
      2．购买新车后，应当向新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
    如果气味严重，可以到通过计量认证的空气检测部门，鉴定汽车中有毒物质含量。目前尚无汽车内空气质量统一的标准，可以使用国家室内空气标准代替。 
      3．在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式。尽量避免长时间使用车内自循环模式。 
      4．具有选择空气质量相对良好的道路的意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动大的线路行车。
     
      5．在遇到堵车严重的地段和时间里，或尾随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式；开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。 待道路 空气改善时，及时恢复车内外的空气交流。驾驶员都习惯根据速度要求经常换挡，为了健康行车，驾驶员应当还具有这样的意识，根据车外空气状况，养成适时地关闭和开启内外通风模式，养成习惯。
     
      6．通风系统中使用的过滤、吸附材料的使用有利于空气的净化。国外的汽车生产商，也不断在开发和改进空气净化技术。对于一些所谓车内空气净化商品通常是无效的，例如现阶段的二氧化钛光催化空气净化器，其使用前提是紫外光的激发，太阳光紫外部分被车窗玻璃全部吸收，不能进入车内，净化装置也就无从发挥作用。
    一些散发或喷洒芳香气味的商品，只能带来嗅觉的快感，不能消除车内的有害气体。

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  小***

  2011-11-01 18:52:35

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2011-11-01 18:23:06

•   由于塑料、橡胶、皮革、地毯等装饰材料中释放出有害气体，在汽车内部，特别是新车内部，存在严重的污染，随着温度的升高，污染物浓度急剧增加；汽车内空间窄小，人体呼出的二氧化碳在数分钟后就超标；交通拥挤路段、流量高峰时间、尾气污染严重的车辆旁，路口等候行驶车辆起步时，车外的污染有可能比车内更加严重，人体主观感觉往往不能体现空气污浊的程度，特别是在凉爽舒适的气温下，以及长时间坐在车里的情况下。
     
      为避免在汽车内受到有害气体的危害，建议采取如下措施： 
      1．人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气。严忌在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。 
      2．购买新车后，应当向新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
    如果气味严重，可以到通过计量认证的空气检测部门，鉴定汽车中有毒物质含量。目前尚无汽车内空气质量统一的标准，可以使用国家室内空气标准代替。 
      3．在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式。尽量避免长时间使用车内自循环模式。 
      4．具有选择空气质量相对良好的道路的意识，正如选购污染低的绿色食品一样，尽量在开阔、空气流动大的线路行车。
     
      5．在遇到堵车严重的地段和时间里，或尾随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式；开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。 待道路 空气改善时，及时恢复车内外的空气交流。驾驶员都习惯根据速度要求经常换挡，为了健康行车，驾驶员应当还具有这样的意识，根据车外空气状况，养成适时地关闭和开启内外通风模式，养成习惯。
     
      6．通风系统中使用的过滤、吸附材料的使用有利于空气的净化。国外的汽车生产商，也不断在开发和改进空气净化技术。对于一些所谓车内空气净化商品通常是无效的，例如现阶段的二氧化钛光催化空气净化器，其使用前提是紫外光的激发，太阳光紫外部分被车窗玻璃全部吸收，不能进入车内，净化装置也就无从发挥作用。
    一些散发或喷洒芳香气味的商品，只能带来嗅觉的快感，不能消除车内的有害气体。

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  易***

  2011-11-01 18:23:06

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