美国7000亿美元的金融救助计划似乎并没有给汽车行业带来好运，金融危机给了本已危机重重的汽车行业又一次沉重打击。10月2日，北美市场迎来又一个让人心碎的9月份销售数据，美国9月份汽车销量仅为96．5万辆。这是美国月度汽车销量15年多来首次跌破100万辆。
北美市场所有汽车公司的销量都宣布下滑，这个全球最大的汽车市场9月份销量平均下滑26。6％，创下了50年来的最惊人纪录。 福特汽车、丰田汽车以及本田汽车9月份销量分别下降35％、32％和24％，克莱斯勒的降幅为33％，通用汽车则通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16％，而上个月还保持增长的日产汽车和戴姆勒奔驰9月份销量也骤降37％和8。
4％，现代汽车、大众汽车和宝马汽车的销量跌幅也均超过10％。金融危机引发的灾难并没有忽略任何一家汽车巨头。 然而，金融危机对我国汽车产业的影响出现了不同的声音，有些人认为：由于国际金融环境不景气，国内自主品牌出口遇到障碍；国外汽车品牌大量涌入国内汽车市场，合资品牌也开发出很多低端产品，挤压自主品牌的生存空间；为渡难关车企减产、裁员、关闭工厂。
但是仍有一些乐观人士认为：金融危机使得汽车原材料持续下降， 乘用车生产成本压力锐减；国际汽油价格下降，消费者养车压力预期降低；国际金融风险大幅释放，各国纷纷救市，国内银根放松已成定论，扩大汽车等内需将是政府重点倡导的方向；国家会在此时主动投资，大兴高速公路等基础设施建设。
从短期来看，金融风暴对我国汽车业界的影响是弊大于利。销量增长的放缓，OEM在销售，价格及利润方面压力很大。特别是出口现在走下坡路。从中长期来看，利大于弊。第一，每个行业包括汽车都有一个优胜劣汰周期，由于经济效益比较大，利润较大中国以前比较幸运没有经历过，现在由于金融危机的压力，整合必然会出现，有竞争力的公司次能留下来。
第二，金融危机的压力能更有效的促进汽车业界的合作。成熟国家供应商和生产厂家很多很好的模式值得我们学习，有利于提高效率，降低成本，提高利润，达到双赢的局面。第三，对我国有潜在的机会。在全球不景气的情况下，呈现低成本车发展趋势，增加低成本车发展的重要性，对发展国家比如中国等有更多的机会。
金融危机欧美是首当其冲的，我国实际受到的影响稍弱些。从长远来看我国在采购，研发等方面可能会获得更多的人员及技术投资。 。
答：降价是肯定的，但能降多少？ 电脑生产企业为了刺激消费者购买，肯定会主动下调价格，但目前电脑的竞争已很激烈，利润都不高，降价是有空间，但空间不大详情>>
答：你好！ 什么样的痣该去？ 面部或身体其它部位的黑痣多为良性，可与主人“和平共处”，无需作任何治疗。但有些痣需要加以治疗。 1）过大的痣 痣的大小有时可预示将来是...详情>>
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