烧机油问题情况区分:
1.
原厂通病pcv废气阀(学名曲轴箱通风阀)。
2.
机油劣质(换好点的机油即可)。
3.
油环活性丧失，积碳增多，机油过稠导致的油环刮不干净致使多余残留机油参加活塞燃烧运动。(使用油箱添加剂或者壳牌清洗油多次处理去出掉积碳释放油环活性)。
4.
涡轮轴承进气密封圈老化，导致机油逸入进气残余燃烧。
哈弗h2烧机油是怎么回事
1.环油阀门引起的发动机烧机油：环油阀是往复活塞式发动机的一个原有缺点，全车的发动机都是有发动机烧油的状态，这是比较严重的问题。影响环油阀运行的主要因素是活塞杆和缸壁之间的间隙，发动机活塞弹性变化，发动机活塞损坏等，当某些部位出现故障，汽车机油消耗过多，就是所谓的发动机烧机油。
2.因汽缸油封泄漏而引起的发动机烧机油：当气门油封老化或损坏时，气门室盖内的汽车机油沿气门座环进入发动机燃烧室并进行点火，导致发动机烧机油。此类问题的情形是：汽车发动机冷启时排出的紫红色烟雾较深，等发动机温度升高后，排气管色调一切正常或淡。如果渗油严重的话，在排气管的尾部还会继续产生一圈油印。
3.增压器渗油所产生的发动机烧机油：大量的汽车机油通过了增压器的化学中间体位置，假设涡轮增压轴两侧的密封破坏了，汽车机油就会进入进气口或排气管，导致发动机烧机油。此类问题的情况是：打开增压器的入口，排出气管，如果在管路里有油迹，则表示增压器渗油，此时拿出双手摇动涡轮增压轴，会出现晃动的感觉柴油机运转时，废气呈深蓝色浓烟，急速加速时浓烟扩大，转过平缓后浓烟变浅。
上述就是发动机烧机油常见故障的简单判别方法，它们都有排气管冒出蓝烟。当我们感觉到废气蓝烟较大时，需要仔细检查到底是哪处造成的润滑油消耗。
哈弗h2烧机油是怎么回事
哈弗H2烧机油，首先考虑气门室盖上面有个PCV阀，这个阀坏了会导致增压器吸机油，大多数是因为这个阀坏了导致，如果不是只能通过大修发动机来解决了。