电动车换上新电机发烫，查查以下原因：1、首先要捡查线路电压是否正常，上述情况很象缺相故障，特别是高压缺相一般小型电机都可以启动，但电流大转速慢易发热。2、如果是低压缺相，一般电机都难以启动。特别是有负载的电机启动时嗡嗡作响无法运转。3、机械部分有故障，如轴承损坏造成电机扫堂。
  ，也会引起电机电流增大转速较慢並发热。或被拖动的负载有故障使电机负载m重转速降低而发热。
电动车新换电机发烫是什么原因
1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
  解决方法：更换高质量轴承。2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。解决方法：更换钢性好的定子。3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。
  电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。解决方法：更换纯铜定子。4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
  解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
  6、制动系统问题。制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。解决方法：更换刹车片。7、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。
  
   不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足。解决方法：建议多大电机就用多大控制器为宜。