我是我们单位的电梯安全管理人员（我是搞电气工作的），所以我知道电梯下行时，和上行时是一样的，轿厢钢丝绳都是和曳引轮同步转动的，不允许钢丝与曳引轮之间有窜动现象发生；因为曳引轮是由曳引电动机经过减速箱而带动的，曳引电动机不工作时，轴又是被抱闸抱死（刹车闸）的，所以曳引轮没有办法“空转”。但是轿厢如果是满载的情况时，下行比上行时省电，如果是空载时，则上行比下行要省电，因为这和电梯轿厢钢丝绳另一头的配重是固定的情况（配重应该为额定载荷的45%）有关，所以，电梯实际“负重载荷”并不是一个完全衡定的值，而你的设想虽然是有一定的创新性，但是很难实现的。另外电梯停止时不是利用涨紧轮卡死的，是利用我刚才提到的曳引电动机轴的抱闸而准确定位停靠于需要的点的。
