无论多么小心驾驶，都难免要碰到补胎的情况。目前常见的补胎方法有以下几种。(1)轿车轮胎火补相信大家都会在路边会看到过“火补轮胎”这样的店面招牌。火补就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。火补一般用在卡车斜交线轮胎上，轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，应尽量避免。
(2)打胶条补胎打胶条补胎，就是检查到胎面被扎破的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中完成补胎的方法。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。
(3)内部贴片补胎较大的轮胎专营店补胎，一般都使用该方法，它的原理有些类似于自行车补胎。首先将漏气轮胎卸下来，利用专门的机器，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎坏的部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。
内部贴片法的优点是修补可靠，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还存在，因此水可能从洞口浸入而损坏钢丝和帘布层；若破损处比较大的话，沙石等尖锐物体可能从该处将贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。另外，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好后再装复，因此耗时较长，补完胎后需要进行动平衡检查。
(4)蘑菇钉补胎是当前一种先进的补胎方法。原理、步骤和内部贴片补胎相同，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇钉涂抹强力胶从轮胎里面穿出受损的部位，里面的头部粘牢，然后把露在外面的多余部分剪掉。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，是最安全可靠的补胎方法，相对来说价格也较高些。
(5)胎补漏剂补胎轮胎补漏剂是一种用来自动填补汽车轮胎破损部位的化学制剂。由于不需要拆卸轮胎就能进行补胎，因此适合那些在路上遇到扎胎，又对千斤顶敬而远之、不想更换轮胎的女性车主。当然，这种补胎方式只能对微小的胎面漏洞进行修补，所以也是一种应急方法，真正“治本V还得去轮胎行补胎才行。
不论何种轮胎破损，一般都遵循：胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6mm不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等异常情况不可以修补。另外无论多好的补胎技术，补过的轮胎发生爆胎的危险都更大些，所以最好换到后轮，但这与前面介绍的轮胎换位可能又是矛盾的，如何处理呢？花钱换新胎吧……。
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