以古老的独木舟作为始祖，船舶家族经过几千年的繁衍，已经拥有众多 的成员，而且每一个成员都有自己的专长，能够在不同的领域中发挥作用。 它们当中，有的装饰豪华，乘坐舒适；有的“胃口”特别大，能够一次吞下 几万吨、十几万吨乃至几十万吨的“汤”和“饭”；有的能吞下整辆的货运汽 车；有的游得飞快，以致大部或全部躯体离开了水面，甚至腾空而起；有的 力大无比，专门干“重活”；有的不怕脏累，整年和泥土打交道……为了及时 而完好地运送无论是数量还是品种都在快速增长的货物，船舶不仅必须相应 地扩大队伍，而且要按照货物的不同要求来改变结构和使用新的建造材料。
这样，就出现了一些只运一种或几种货物的专业化船舶。它们无论是在结构、 性能、使用方法上都与过去“一条船运万种货”的杂货船有相当大的差别， 营运效益也大幅度提高。有人说，二次大战以后快速发展的“船舶专业化” 是继船舶机动化之后出现的又一次船舶技术革命。
在所有船舶中，运送旅客 和各种货物的运输船无论是在吨位上，还是在数量上都占有压倒优势。运输船舶按其用途可分为客船和货船两大类；而按航行区域划分，又有海船与河 船之别。随着水上交通的发展，各种工程船舶和辅助船舶的队伍迅速壮大， 成为船舶大家族中兴旺的分支。
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