接缝是水泥混凝土道面的薄弱部位，其性能的好坏直接影响道面的使用性能、整体强度和使用寿命。 接缝种类有纵向施工缝和横向缩缝两大类。 纵向施工缝：纵向施工缝是根据施工需要设置的摊铺道接缝，板厚较大时国内外普遍 采用企口缝。飞行区等级指标II为D、E的机场，其跑道中央的三条纵向施工缝以及滑行道的纵向施工缝，宜在板厚中央设置拉杆。
纵向施工缝的填缝料贮槽通常用锯缝机锯成，锯槽深度国内一般采用30mm，宽度可采用5～8mm(目前我国民用机场基本上采用8mm的宽度)。为使填缝料伸缩性能更好以及节约填缝料，在锯槽底部垫置塑料条或橡胶管等材料，这样填缝料的实际深度为20mm左右。
对于厚度为20～25cm的混凝土板，当混凝土粗集料最大粒径达40mm时，采用开口为0。2h(h为混凝土板厚度)的企口，粗集料可能不易进入榫舌部位，从而影响企口缝的施工质量。这种情况下，应考虑略为增加企口的尺寸，或采用最大粒径较小的粗集料。 横向缩缝：设置横向缩缝主要是为了控制混凝土板横向收缩裂缝出现的位置，并减轻混凝土板因温度变化而产生的翘曲应力和收缩应力。
横向缩缝通常采用两种形式：假缝型和假缝加传力杆型。垂直于摊铺方向的横向缩缝，一般采用假缝。在下列假缝内，宜在板厚中央加设传力杆：未设胀缝跑道两端各100m内的假缝;其它邻近道面自由端的三条假缝;紧邻胀缝的三条假缝。 接缝的作用有： 1) 控制板的收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置; 2) 提供板间足够的荷载传递能力; 3) 避免板的膨胀产生过大的压应力。
答：(1)国际民航组织航空固定业务通信网(AFTN) 国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定...详情>>
