以EQ1118G型柴油车为例分析故障。 1．故障现象 汽车使用制动时，同轴左、右两轮制动效果不一样，从而使汽车在制动时车身发生偏斜，紧急制动时，汽车出现扎头或甩尾现象。 2．故障原因 ①左、右轮胎花纹或气压不一致。 ②左、右车轮制动器间隙不一致。
③两侧制动蹄片技术状况相差较大。 ④两侧制动器回位弹簧弹力不一致，个别制动蹄销轴、凸轮锈蚀发卡。 ⑤左、右制动气室推杆外露长度不等，伸张行程不同。 ⑥个别推杆弯曲变形或发卡。 ⑦个别制动气室膜片回位弹簧疲劳或折断等。 3．故障诊断 诊断底盘制动系统有无制动跑偏故障，通常在乎坦、宽阔的水泥路面或训练场上，采用路试的方法进行。
路试时，试验车速由低到高，实施制动由缓到急，当车辆制动后，观察车身能否正直停住，若车身歪斜，则可诊断为制动跑偏。若车头向左跑偏，则为左侧车轮制动效果强，右侧车轮制动效果差；相反，若车 头向右跑，则为右侧车轮制动效果强，左侧车轮制动效果差。 4。
故障排除 先检查轮胎气压并充至标准后，再进行路试。若仍有跑偏现象，再作如下诊断排除。 ①检查全车车轮制动器的间隙，若两侧车轮制动器间隙不一致，应进行调整。必要时可适当调小制动效果差的车轮制动器间隙。 ②若通过调整制动器间隙不能排除制动跑偏故障，则拆下制动效果差的车轮制动鼓，检查制动蹄片、制动鼓、制动凸轮轴等的技术状况。
若蹄片浸有油污，可用汽油清洗、压缩空气吹干；若制动蹄片磨损严重或破裂，应更换制动蹄片；若制动鼓出现沟槽或失圆，应修复或更换；若制动凸轮轴、销轴转动阻力较大，应清洁、润滑制动凸轮轴和制动蹄销轴。 ③检查制动气室的工作情况。若左、右制动气室推杆伸张速度不等，应检查制动管工作压差，检查气压低的一侧是否制动气室软管堵塞等；如左、右制动气室工作气压正常，但推杆伸张速度不等，分解检查制动气室，检查膜片及回位弹簧的技术状况，视情修复或更换。
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答：(1)故障现象。 ①制动时，汽车向一侧偏驶； ②制动时，必须紧握转向盘，才能使车辆保持直线行驶。 (2)故障原因。主要是由于左、右两侧制动力或制动时间不一致所致...详情>>
