油路中空气排不尽，柴油机运转一段时间后，排气管排气会变声，且间断地冒白烟，转速下降，工作无力，严重时自行熄火并起动困难。油路中的空气主要来自两方面。 (1)低压油吸入空气 低压油，入空气低压油路吸人空气的原因： ①柴油完全用尽，油箱盖通气孔开启，空气被吸人。
②输油泵上的手油泵与泵体之间的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。 ③手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进人低压油路。 ④低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜人空气。 ⑤燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜人。
油管破损的检验方法是：将低压油管拆下，擦净接头，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂，油管内已基本形成真空而将舌尖吸住；如果总是吸不住舌尖，证明油管破裂。⑥机械杂质使溢流阀关闭不严，柴油通过溢流阀排出，造成喷油泵油道内压力过低，喷油量减小，油路内有放不尽的空气。
(2)高压油路串如燃气 高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。此时，如果喷油嘴针阀卡死在开启位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器勾的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则气缸每工作一个循环后，高压空气会窜人燃油油路中。
①高压空气流人供油系统的原因：柴油机在压缩行程结束后，在活塞上止点前一定角时，喷油器向气缸中喷人柴油。在喷油嘴开启瞬间，气缸中的气体与油路形成通路（通路中气体有随时间变化的压力差），当喷油器质量不良时，气缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。
对于回油管不直接与柴油滤清器相通的柴油机（以41 -15型柴油机为例），高压空气则可能从喷孔通过密封锥面，经喷油器体的进油孔、高压油管、出油阀与座的间隙进入喷油泵盖，并能通过泵盖上的回油阀孔返至输油泵。 ②检查喷油器是否漏气的方法：将喷油器总回油管从柴油滤清器上卸下，使之与大气相通，随后将柴油滤清器的回油管孔堵住，排尽油路中的空气，然后再次起动柴油机。
若喷油泵内不再出现气体，便可断定是喷油器漏气。 此时，应将各个喷油器的回油管接头全部拆下，进一步判定是哪个喷油器漏气：若某喷油器的回油孔处冒气，便可判定该喷油器有漏气故障。 对于喷油器回油管不与柴油滤清器相通的柴油机，则可先排除空气，而后在柴油机运转的情况下，逐个拧松喷油泵上的高压油管接头，若某个接头拧松后连续冒气，便说明该缸喷油器漏气。
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答：故障现象柴油机起动困难、动力不足、加速缓慢、常自动熄火、低压油路系统有空气，但柴油机的声音及排烟等基本正常。f故障诊断与排除柴油从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油...详情>>
问：设置安全生产管理机构和配备专职安全生产管理人员的文件怎么写还有请问建筑企业的安全...
答：安全生产管理制度之一第一章 总则 第二章 安全管理体系及管理网络 第三章 安全生产责任制 第四章 安全生产管理 第五章 奖罚 第六章 附则 第一章 ...详情>>
答：不太一样 如果您对我的答复满意，请点击下方“好评”，谢谢！详情>>
答：电机工程学学科教育编辑电机工程师通常会经过“电机工程学”、“电子工程”或“电力电子工程”等名目的学位教育详情>>
