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2016-03-15 15:15:52

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  	 汽油车在运行中，因点火系统低压电路和高压电路故障及点火正时失准，将造成断火、缺火，火弱，错火或点火不正时，致使发动机的动力性和经济性发生变化，甚至熄火或不能发动。为了迅速准确地诊断故障，必须掌握常见故障产生的部位、故障现象和排除故障的方法。
    点火系统故障出现的部位如图5-2所示。
  	(1)点火系统引起发动机发动不着故障。当低压电路故障或高压电路故障造成发动机发动不着时，应先打开点火开关，摇转由轴进行检查，此时电流表显示放电 5-7A，并做间歇摆动，则说明低压电路工作良好，若发动机仍发动不着，则故障多出于高压电路。
    
  	
  	1)低压电路故障。
  	①低压电路断路。
  	现象：打开点火开关，摇转曲轴，若电流表显示放电为零不摆动，则说明蓄电池至分电器触点之间有断路故障。
  	因：蓄电池内部断路或无电，连接线松动或接触不良；点k开关断路或熔断器断开；点火线圈低压绕组断路、附加电阻断路；分电器触点间隙过大或严重烧蚀、脏污，低压电路各导线接头松脱或接触不良等。
    
  	判断与排除：低压电路断路可按故障部位图5-2或各车型点火电路走向，从电源到分电器用试灯（或万用表）逐点（段）检查其断路故障，确定故障部位和原因后，应给予正确的排除，如图5-3所示。
  	② 低压电路搭铁。
  	象与原因：
  	注意：在汽车运行中无仪器检查故障时，也可用试火进行检查，但要减少试火次数和时间，以减少对电子元件的损伤。
    
  	
  	打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指示5～7A不动，起动起动机使附加电阻短路时，电 流表读数略增，则说明初级线圈到断电器触点臂间有搭铁故障。若打开点火开关，电流表指示10A以上不动，起动起动机时，电流表指示大电流放电，则朋点火开关至点火线圈电源接柱间搭铁，或点火开关至仪表导线搭铁。
    
  	判断与排除：低压电路搭铁应按故障部位图，用试火（灯）法依次拆断电路检查其搭铁（短路）故障，查明故障后，应给排除。初级线圈到断电器触点臂间的搭铁故障，按图5-4所示判断排除；点火开关到点火线圈电源接柱间搭铁或与仪表导线搭铁，按图5-5所示判断排除。
    
  	2)高压电路故障。
  	现象：打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指示放电5一7A，能做间歇摆动，说明低压电路一般良好，发动机仍发动不，故障往往发生在高压电路。
  	
  	原因：
  	①点火线圈中央高压线插座漏电，点火线圈低压绕组匝间短路；
  	②中央高压线脱落或漏电、分电器盖中央插孔与旁插孔间窜电；
  	③ 电容器失效或搭铁不实及其线头脱落；
  	④分火头漏电；
  	⑤多数高压分线漏电，或多数火花塞工作不良；
  	⑥点火时间过迟或错乱；
  	⑦分电器触点烧蚀，或其搭铁不实等。
    
  	判断与排除：判断与排除如图5-6所示。
  	
  	(2)点火系统造成发动机工作不正常故障。在判断发动机工作不正常时，首先应注意消声器有无“突突”声，“突突”声有无节奏，在何转速下“突突”声明显，而且要分清急加速还是缓速“突突”声明显，这对判断故障是有帮助的。
    
  	1)少数气缸不工作。
  	①现象与原因。发动机在高、中、低速时，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟。其原因：高压分线漏电或脱落；分电器盖旁插孔漏、窜电；凸轮磨损不均；个别火花塞不工；高压分线相邻两插孔插错。
  	②判断与排除。消声器发出有节奏的“突突”声是发动机少数缸不工作的特点，怠速稍高时明显，且缓加速比急加速好判其具体判断与排除步骤如图5-7所示。
    
  	
  	2)高压火花弱。
  	①现象与原因。发动机高、中、低速时，消声器均发出无节奏的“突突”声，甚至“放炮”，化油器有时回火，发动机易熄火，不易起动。其原因是：分电器触点烧蚀；活动托盘搭铁不实；电容器工作不良或与外壳搭铁不实；点火线圈低压线圈匝问有短路等。
    
  	②判断与排除。发动机在各转速下消声器均发出无节奏的‘突突”声，这是高压火花故障现象的重要特征，而且高速更明显，急加速“突突”声加重，有时化油器回火消声器放炮。这些特点就可以初步判明高压火花弱的故障。要进一步检查判断，应分别检查各缸高压线，即拿高压线与火花塞相距5mm的距离进行跳火检查，若火花弱或有时出现缺火现象，应按高压电路故障火花弱步骤进行判断排除。
    
  	3)点火时间过迟。
  	①现象与原因。发动机不易起动，水温高，行驶无力，消声器排气响声沉重。加速发闷，急加速化油器有时回火，排气管出现排火现象。其原因是点火过迟、触点间隙过小。
  	②判断与排除。检查分电器外壳固定螺栓是否松动，点火时间调整是否过迟。
    如现象不严重，应先检查触点间隙是否过小，根据故障情况给予排除。
  	4)点火时间过早。
  	①现象。摇曲轴易反转、发动机急加速有爆燃声。
  	②判断与排除。应检查触点间隙是否过大，点火时间是否过早，视故障情况给予排除。
  	5)点火顺序错乱。
    
  	①现象。发动机不易起动，起动后机体严重抖动，化油器回火，排气管放炮或有“突突”声，摇转曲轴有反转现象。
  	②判断与排除。应先看高压分线是否插错，分电器与盖的定位是否失效，分电器盖是否严重窜电，分电器凸轮限位螺钉与联轴节及支撑板是否松动，然后视故障性质给予排除。
    
  	6)高速不良，即高速出现断火现象。
  	①现象与原因。发动机在低中速时工作正常，高速时消声器出现无节奏的“突突”声。其原因是：断电器触点间隙过大；活动触点弹片弹力过弱；活动触点绝缘套与轴套装配过紧，使高速出现断火现象。
  	②判断与排除。
    分别取下高压分线，然后提高发动机转速，使高压分线距火花塞5mm左右做跳火试验时有断火现象，应熄火进行检查。检查触点间隙，活动触点弹片的弹力、绝缘轴的配合情况，并根据判断情况给予排除。
  	
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  承***

  2016-03-15 15:15:52

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