柴油机发生拉缸故障时，首先应降低负荷，减小油门，必要时，应卸去柴油 机的负荷，然后停车。停车后放掉冷却水，用减压装置打开气阀，摇动手柄转 动飞轮，排出气缸内的燃气。此时，不得向冷却水箱内加注冷水，以防气缸套 突然收缩把活塞卡死在气缸中。
最后卸下活塞连杆组，检查活塞和气缸套表 面的磨损情况，可用细砂布将其局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方 可开车。 早期发现拉缸时，应首先加大气缸润滑油注油量。如过热现象没有改变， 可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
当发 现拉缸时，必须迅速降低转速，然后停车，继续加速活塞冷却，同时进行摇车。 如因活塞咬死而摇不动车时，可待活塞冷却一段时间后，再行摇车使之活动。 若活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注人煤油，待活塞冷却后撬动飞轮 或摇车;检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。
对轻微 的气缸拉伤，可通过对气缸壁光磨，或更换活塞环进行修复;损坏的活塞环必 须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。活塞装复时，必须仔细检查气 缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行 磨合。磨合时，应从低负荷开始逐渐加负荷并连续运转。
如拉缸事故不能修 复或不允许修复时，可采取封缸方法继续运行。严重的气缸拉伤，应更换新的 气缸套、活塞和活塞环。 。
答：动力不足说明气缸压力不足，很可能是装配出了问题。原因主要有配件不对、活塞环对口或断裂、气门密封不严、正时不对、进气不足、油嘴卡死等等。问题不够祥细无法正确判断原...详情>>
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