(1) 差速器轴承座过热是因为差速器轴承预紧力过大所致，也有因轴承质 量不佳，轴承架破碎所引起。如果发现后桥轴管根部过热，可立即将后桥齿轮 油放出，拆下桥壳后盖，比较差速器轴承处和从动圆柱齿轮(对单级减速器为 从动锥齿轮)的温度，或轴承处的温度明显高于齿轮，可断定存在故障。
应按 下述顺序拆检： ①拆掉左、右半轴的凸缘螺栓，在凸缘的两个空螺孔中旋人M12的螺栓， 将半轴顶出，使之与半轴齿轮脱开。 ②从主动锥齿轮凸缘上拆掉传动轴。 ③托住减速器外壳，拆掉其与桥壳之间的连接螺栓，抽出减速器放好。
④转动从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮），感知差速器轴承的 松紧程度，沿轴向推动齿轮，以察觉是否存在间隙。如果察觉不到间隙，且齿 轮转动阻力不大，则应装复使用，排除疑点;如感到有间隙，且齿轮转动阻力很 小，或者相反，无间隙且阻力很大，均应继续拆检。
⑤打平差速器轴承盖螺母锁片，拧松螺母。打平差速器轴承调整环止动 片的螺栓锁片，拆掉止动片，旋下调整环。检查轴承是否完整无损、转动灵活。 如果轴承完好，灵活，可重新调整轴承的预紧力如果轴承损坏或阻滞，则应更 换合格轴承。 (2) 调整预紧力的方法是将带有左、右圆锥滚子轴承的差速器总成装人后 桥壳差速器轴承座之后，装好轴承盖，预旋紧轴承盖螺母，旋人左、右轴承调整 环。
在预紧左、右调整环之前，用卡尺量准左、右轴承盖端面之间的距离。旋 动调整环，使两圆柱齿轮副对正(单级减速器则要调好锥齿轮啮合印迹和齿侧 间隙)后，分多次拧紧调整环，预紧圆锥滚子轴承，直到左、右轴承盖端面之间 的距离比预紧前所测量的距离增大0。
15?0。 35mm为止。然后，将调整环的 锁止缺口对准止动片，注意保持预紧力基本不变，拧紧止动片，翻起锁片，锁住 止动片压紧螺栓。拧紧轴承盖螺母，拧紧力矩需大于167N ? m，翻起锁片锁 住螺母。 在无测量量具的情况下，可采用下述方法调整:从差速器轴承被调整环拧 紧到没有轴向间隙时算起，再将左、右调整环中的一个进一步拧紧一个锁止缺口为止。
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答：为调整圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈之间的隔套的一端装有一组厚度不同的调整垫片。如发现轴承过紧则增加垫片的总厚度，反之则减小垫片的总厚度。 在主动轴轴...详情>>
