强地震作用下，地下结构与地基介质可能呈现明显的非线性、弹塑性状态，地下结构与地基之间的接触面还可能出现局部滑移、脱离等非连续变形现象，除此之外，地铁地下结构-地基动力相互作用分析模型还应该合理考虑地基半无限性的影响。因此，一个合理的地下结构分析模型既要考虑对半无限地基的模拟，还必须全面考虑4种非线性因素：结构材料非线性、结构-地基动态接触非线性、近场地基非线性与远场地基非线性。
目前对包括钢筋混凝土等在内的结构材料非线性性质的研究相对成熟；结构-地基动态接触非线性的研究也已经取得较大进展[24-25]；针对地基半无限性及远场地基特性的模拟问题已经发展了多种动力人工边界[26-29]；关于土的非线性问题（尤其是动力非线性问题）的研究更是发展出几十种动力非线性本构模型[30]，目前虽然没有任何一个模型具有广泛的适用性，但针对具体的问题也不乏有合理而实用的选择。
上述问题的研究已经取得了相当丰富的成果，但是如何根据这些研究成果构造合理的地铁地下结构地震反应分析模型还需要进行深入的研究和探讨。
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