柴油汽车行驶中突然只有高速档而没有低速档，或只有低速档而没高速档，即柴油汽车在低速档行驶时，换人高速档，结果仍在低速档位运行。比如柴油汽车在四档运行，换入五档，结果反而呈现出低一个档位的工况。这种故障一般出现在副变速器高、低换档的操纵系统。出现这种故障时，首先将柴油汽车停下来，检査全车气压是否符合要求，然后原地将变速杆在空档位置左、右向高、低速档区来回拨动，观察变速器上盖的双H换档阀有没有“嚓、嚓”的放气声音。
如果没有任何反应，则应检查换档气路减压阀是否堵塞或经减压阀输出的气压是否太低。如是，则清洗或更换减压阀。如果变速杆拨人高档位置时，双H换档阀排气口持续向外排气，则显然是柴油汽车行驶时有低速档而没有高速档。反之，如果变速杆由高速档区拨人低速档区时，双H换档阀排气口持续向外排气，则柴油汽车运行时有高速档而无低速档。
发生这种故障时可以采取将变速杆在空档位置左、右（高速、低速)位置反复拨动，故障往往就被排除。这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档,气缸漏气。
无论是双H换档阀漏气，还是高、低档换档气缸漏气，都会造成有高速档无低速档、或是有低速档而无高速档的故障。检査漏气的方法很简单：如果变速器有低速档而无高速档，将变速杆由低速档区推到高速档区，然后将低速档换档气缸进气接头拆卸。如果此时从气缸接头处向外漏气，则说明换档气缸漏气。
如果此时仍由双H换档气阀排气口向外排气，则说明是双H换档阀漏气。同样道理，如果变速器有高速档而无低速档，将变速杆推入低档区，将高速档工作缸进气接头拆卸，如果从该接头处持续向外排气，则说明换档气缸漏气。如果此时仍然从双H换档阀排气，则说明是双H换档阀漏气。
对于双H换档阀的故障，如果没有可更换的密封圈，则只能更换整个阀件。如果判断是高、低速档换档气缸的故障，则主要是由于换档活塞上大、小两个0形密封圈磨损封闭不严所致。另一种情况是，变速器只有高速档而没有低速档，双H换档阀也没有出现持续排气的现象，一般是由于换档杆0形密封圈漏气所致。
此时，只需更换密封圈即可修复。
答：富勒变速器的主要特点是一改传统单副轴结构而为双副轴结构。变速器输人轴上的驱动齿轮与两根副轴上的齿轮常啮合，同时两根副轴上的各档齿轮又分别与主轴上的各档浮动齿轮经...详情>>
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