关于大飞机发动机（引擎）的问题
首先我是一个外行 想问点简单我问题 我看到过的大飞机的引擎，也就是挂载在机翼上的那种大概有两种吧。一种是想平时民用客机那种，比如波音，或者美国军用B-52轰炸机。那样的引擎很常见了，我就不描述了。 再者就是像俄罗斯伊尔-76轰炸机那种，还有我国最近问世的新舟60。有个螺旋桨露在外面。 我想问的是，那分别是两种什么类型的引擎，明显的区别和各方本身优劣何在？存不存在先进与落后之说？具体特点是什么？问的有可能不全面，希望各位大侠给点易懂且详细说明，谢谢！
呵呵，你说的是涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机的差别。 首先帮你指正一点，B-52和伊尔-76用的都是一种发动机，都属于涡轮式喷气发动机，但是又不是一个种类的喷气发动机，B-52装的是早期的涡轮喷气发动机，和我国的歼-7/8一样，这种发动机是最早大量投入使用的喷气发动机，第三代战机以前都使用这种发动机，结构相对简单，但是噪声大、油耗高，所以多数都淘汰了，目前民航飞机不用这个，B-52属于冷战产物，所以现在还使用这种老式的喷气发动机。
伊尔-76使用的是目前主流的涡轮风扇发动机，就是涡扇发动机，它在原有的涡轮喷气发动机前面，增设了一道高压的风扇，其实就是个包裹在发动机外壳里的巨型螺旋桨，相比推力更强、油耗更低、噪声更小，因而现在不仅是民航飞机、运输飞机、包括绝大多数的战斗机和轰炸机都使用涡扇发动机。
新舟60使用的是涡轮螺旋桨发动机，其实也是涡轮式发动机的一种，其实它就相当于把涡扇发动机的巨型螺旋桨搬到外面，换成了一般的那种，所以在我们看来很像是普通螺旋桨一样，其实发动机还是使用高压燃气冲击涡轮机带动桨叶转动的，这种发动机造价低廉、技术要求较低、比较容易实现，但是由于螺旋桨暴露在外容易产生强烈的震动，所以速度不高、噪声也较大，一般只用于短距离飞行，像新舟60的航程不超过1600公里。
首先更正一下，IL76的发动机跟普通民用飞机和B-52一样都是航空涡扇发动机。新舟60的发动机是航空涡轮螺旋桨发动机。
两种发动机都属于航空燃气涡轮发动机，他们驱动的原理相似，都是利用了高温高压的燃气冲击涡轮，带动转子旋转。但是他们产生推力的方式有所不同，先说涡扇发动机，涡扇发动机的推力构成为：风扇推力+喷气推力，涡扇发动机的涵道比不同，风扇推力和喷气推力所占的比例不同，涵道比越大，风扇推力所占比例也越大，根据工质定理，发动机的单位油耗推力也更大，但是高空性下降明显。航空涡桨发动机的推力构成基本只有螺旋桨拉力，喷气推力几乎为零，由于螺旋桨旋转时受桨尖马赫数限制，飞机的速度不可能太快，受大气密度递减的影响高空性也不太好，但是由于没有喷气推力，发动机的离速损失也几乎为零，发动机效率比涡扇发动机跟高，也就更省油。
给你附一个涡扇发动机相关的文章看看。
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