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以前在大城市(现在国外城市仍有)马路上运营的电车(上方有电线的公共汽车)运营时会不会把头上的电线

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以前在大城市(现在国外城市仍有)马路上运营的电车(上方有电线的公共汽车)运营时会不会把头上的电线

以前在大城市(现在国外城市仍有)马路上运营的电车(上方有电线的公共汽车)运营时会不会把头上的电线扯以前在大城市(现在国外城市仍有)马路上运营的电车(上方有电线的公共汽车)运营时会不会把头上的电线扯断以前在大城市(现在国外的城市仍有)马路上运营的电车(上方有电线的公共汽车,公共汽车头顶上有两个金属臂与架设在马路上方的电线始终保持接触)在路上是没有轨道的,请问如果驾驶时偏离了一些,会不会把头上的电线扯断?

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好评回答
  • 2007-09-04 10:53:17
      不会的,磨电杆与线缆接触的部分是槽型滚动轮,偏离的过大时,线会出槽,不再受杆的控制(不可能扯线).

    才***

    2007-09-04 10:53:17

其他答案

    2007-09-04 10:24:15
  •   有两条集电弓,那是无轨电车,地面没有轨道,国内许多大城市里都有。那个集电弓有很大的张力顶着电力线,靠石墨电极与电力线滑动接触(电极上有一定深的槽),而且长度足够长,能在电车偏离电力线较大的范围内,可靠地与电力线接触不会脱落。当然偏离得过了头,超出了集电弓适应范围,集电弓就会与电力线脱落,电车就不能行驶。
      无轨电车的最大优点(噪声低、路面损坏少……不说了),就是一旦电车故障不能行驶了或终点休息时,只要将集电弓拉下来固定住,后面的电车照样可以正常行驶;而有轨电车一旦故障了,该方向将全线瘫痪。所以上海等城市在六、七十年代就全部淘汰了有轨电车。

    f***

    2007-09-04 10:24:15

  • 2007-09-04 09:24:04
  • 有轨电车,大连等城市都有 北京也在建设中。

    想***

    2007-09-04 09:24:04

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