自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。 P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1。 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2。 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2。1。 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2。2。 踩下刹车，点火。 2。3。 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2。4。 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3。 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4。 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5。 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。） 6。 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
7。 没了。
自动档车： D档； 手自一体车： 从D档位置向右侧平移至一档位置，起步后至20码后往“+”位置推下增至2档，以此类推；往“-”位置拉下是减档。
用D档，大斜坡起步可以用1档
一般平直路面用D档，坡度越大档位越低，另外特别提示你一下不要在市区内的平直路段采用2、3档起步，因为当路面变的开阔你加速到正常速度的时候，你很容易忘记把档位挂回d档车辆会上不到更高的档位，从而使油耗增加和损害波箱，一般情况才用d档上路就可以了，
D挡
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