不解体的话，要不要修发动机还要看别的指标。发动机的动力下降是不是多，烧不烧 机油,一般的发动机十五万公里以后磨损量就大了,只要拆开就要修了.
汽车缸压在正常行驶的情况下一般是不会变大的.我只能回答你有可能变大的一些原因. 1.汽车正时不对有可能导致缸压变大. 2.缸盖异常磨损或者有拆装过缸盖,
单点电喷出现缺缸现象主要是点火方面出问题，因为是单点不是每个缸都配备了喷油器，所以不用考虑喷油导致缺缸现象，
?路 - Closed-Loop 上缸 - Upper Cylinder 下缸 - Lower Cylinder 快进 - High-Speed 工进 - Work Speed 保压 - Constant Pressure 泄压 - Decompression 回程 - Kicker 顶出 - Ej...
这个级别的发动机用废弃增压的比较普遍。
使用缸压表(1)起动发动机并运转到正常工作温度，拆下汽油机火花塞或柴油机喷油器。(2)汽油发动机必须将节气门完全打开，把缸压表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上。(2)柴油发动机必须采用螺纹接口式缸压表，将缸压表螺纹接口旋入喷油器座孔内。(3)用起动机带动曲轴旋转3-5s，使发动机转速保持在150-18...
汽缸压力应该在10个以上
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1.1-1.2Kp
缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可
汽轮机转子的各个部分的部件都是很精密的，同时在装配时都做了平衡，但是汽轮机转子的重心还是不可能完全和轴的中心相符合，由于轴的中心和转子的重心之间有偏差，因此在轴旋转时就产生离心力，这是造成汽轮机振动和大轴弯曲的主要原因。转子转动时，重心随着轴中心线而转动，离心力的方向也随着转动，当轴转动一周时，就产...
汽缸压力应该在10个以上，各缸之间最大压力允许差为300kPa。
检查散，先看气门最后拆发动机
漏气啊或者配气相位不对…导致漏气的地方有气门，活塞环，还有火花塞和气缸垫…你倒点机油再测一下缸压如果有缸压了则为和塞环漏气，如果还不没就拆了气缸盖检查
缸压表用来测量气缸内压缩终了时的气体压力的，其主要组成部件是压力表，按结构和用途分为汽油机缸压表和柴油机缸压表两种，是诊断发动机是否需要大、中修的仪表之一。
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1、汽缸垫密封不严，更换汽缸垫。 2、活塞拉缸，镗缸换活塞环。 3、气门密封不严，更换气门导杆和气门座研磨维修。 4、缸盖沙眼，更换缸盖。 5、极少情况下有出现活塞裂纹或凿穿的，更换活塞。
汽油机的标准是10个大气压，带T增压的是12个大气压， 有用给好评 谢谢，
不是每个发动机都是一样的,一般日系车在1100KPa,欧美系在1200-1300KPa左右,现在的缸内直喷发动机更高一些。
大材小用..................
气缸压力的提高，可以提高热效率 增加动力 自然可以节约燃油。
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，主要有以下 优点： (1)整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸 缸壁及法兰的厚度。 (2)外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较 低级的钢材，节省优质钢材。 (3)双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷 却过程都可加快，因而缩短...
根据您所描述的情况，如果发动机各个气缸全都没有缸压，那么此种故障多数情况都是由于发动机的配气机构出现问题而导致的，造成气门开闭正时混乱，不能够正确的随着曲轴的旋转而相应的开启和关闭，导致了发动机无压缩，因此建议您重点检查气门正时是否正常，如有异常则进行相应的调整及维修。
大概在300左右吧
汽车缸压在正常行驶的情况下一般是不会变大的.我只能回答你有可能变大的一些原因. 1.汽车正时不对有可能导致缸压变大. 2.缸盖异常磨损或者有拆装过缸盖,
主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。 故障现象：首先缸压不足会影响燃烧状况，造成现象就是功率与扭力的不足。如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短
使用缸压表(1)起动发动机并运转到正常工作温度，拆下汽油机火花塞或柴油机喷油器。(2)汽油发动机必须将节气门完全打开，把缸压表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上。(2)柴油发动机必须采用螺纹接口式缸压表，将缸压表螺纹接口旋入喷油器座孔内。(3)用起动机带动曲轴旋转3-5s，使发动机转速保持在150-18...
