英国袖珍潜艇的成功也就是43年9月偷袭阿尔塔峡湾的提尔皮兹号并重创它以及45年4月在新加坡彻底瘫痪高雄号。
    英国43年9月偷袭提尔皮兹号得手，其损失也很大，去了6艘X级，回来只有1艘X10号，严格说X10同样没能回来，它于10月3日在阿尔塔峡湾返回英国途中沉没，但是这些艇的牺牲换来的战果是巨大的，这些艇是由母艇拖航至出击水域的，若德国空中反潜力量足够强大的话，这些每6小时就要换气的微型潜艇和他们的母艇们很可能就会放弃这一行动，即便如此，这些微型潜艇在途中遇到大风浪后导致拖带钢索断裂，直接导致X9失踪遇难，X8受创而自沉，然而运气是这次行动关键，此后天气良好，英国人顺利到达出击点，还是由于英国空中力量的帮忙，以前的航拍侦察就基本确定了目标的大致位置，而且英国人的运气真的不错，纵然X5在穿越反潜网时被击沉，X6仍然在重伤后放下炸药筒，X7居然在距提尔皮兹号极短的无反潜网的地点上浮，并顺利放下炸药筒。
  。。。。这次偷袭英军作战意图明确，目标特征明显，又有空军详细的侦察报告，加上天气帮忙，德国空中反潜力量的单薄，使得英国人用6艘微型潜艇换纳粹最强战列舰的瘫痪，实在是值得！
   新加坡那次已是太平洋战争尾声了，盟军占据着绝对海空优势，XE－3号能由母艇拖带到距新加坡港只有40海里处，这本身就成功了一大半，还是英国人作战意图明确，目标也明确，只要艇员的战术技巧够好加上点运气，XE-3瘫痪了高雄号，战争末期，日海军人员素质远不如战争初期，XE-3居然还能全身而退！
    看看德国人，不说黑人、貂、鲨鱼这些人操鱼雷，海狸、蝾螈、梭子鱼、海豹这些微型潜艇的性能、攻击方式都是当时微型潜艇的佼佼者，然而它们投入战争太晚了，最好的海豹是45年初执行任务，别说是微型潜艇，就是加装通气管的标准U艇在盟军海空反潜力量的打击下都存活艰难，何况是这些单薄的小艇，很多艇甚至在航渡途中就毁于风浪，18艘海豹曾去偷袭盟军海上运输中转地---安特卫普港，14艘沉没，原因是坏天气和风暴，2艘在港口入口被击沉，剩下2艘还是击沉了一艘武装拖网渔轮，这只能怪安特卫普港不是盟军大型战舰锚泊港，但连一艘千吨级的货轮都没击沉，除了战争末期德国海军潜艇部队整体素质的下滑外，盟军多年来被U艇“训练”出来的各种反潜/防潜手段和反潜科技的发展也是重要原因，时间再也不是1940年，U艇可以认真得瞄准攻击每一艘商船，能干掉一艘就不错了。
  
    但以微型潜艇43％的战损率看，无疑要比大型U艇近70％得战损率要低，但其战果既没有“皇家方舟”号这样的大型战舰，也没有42348吨的“不列颠女皇”号这样的邮轮，更没有20638吨的“苔亚尔。维肯”号这样的商船，只有16艘千吨级货轮，该怪那些微型潜艇的艇员呢还是北海的坏天气，或是天空中不时出现的“蚊”、“英俊战士”，亦或只能归罪于那位小胡子的陆军下士。