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ke是肯尼亚的简称。肯尼亚的英文为Kenya，全称为肯尼亚共和国，英文为The Republic of Kenya。

肯尼亚位于非洲东部，赤道横贯其中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋。

沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1500米的高原。东非大裂谷东支纵切高原南北，将高地分成东、西两部分。大裂谷谷底在高原以下450至1000米，宽50至00公里，分布着深浅不等的湖泊，并屹立着许多火山。北部为沙漠和半沙漠地带，约占全国总面积的56%。中部高地的肯尼亚山海拔5199米，最高峰、非洲第二高峰，峰顶终年积雪。瓦加加伊死火山海拔4321米。

肯尼亚全境位于热带季风区，大部分地区属于热带草原气候，沿海地区湿热，高原气候温和，3至6月和10至12月为雨季，其余为旱季。年降雨量自西南向东北由1500毫米递减至200毫米。全年最高气温为22至26℃，最低气温为10至14℃。

肯尼亚是人类发源地之一，境内曾出土约250万年前的人类头盖骨化石。公元7世纪，东南沿海地带已形成一些商业城市，阿拉伯人开始到此经商和定居。16世纪，葡萄牙殖民者占领了沿海地带。1890年，英、德瓜分东非，肯被划归英国，英政府于1895年宣布肯为其“东非保护地”，1920年改为殖民地。1960年3月，肯尼亚非洲民族联盟和肯尼亚非洲民主联盟成立。1962年2月伦敦制宪会议决定由上述两党组成联合政府。1963年5月肯尼亚举行大选，肯尼亚非洲民族联盟获胜。同年6月1日成立自治政府，12月12日宣告独立。次年12月12日肯尼亚共和国成立，但仍留在英联邦内。

台山市是广东省辖县级市，由江门市代管，所以台山市属于江门市。

中华人民共和国成立后，台山、赤溪两县隶属中共粤中专区。

1952年5月，台山县隶属中共粤西专区（1953年赤溪撤县为区，归并台山县）。

1956年3月，台山县隶属佛山专区。

1959年2月，台山县隶属江门专区。

1961年4月，台山县隶属肇庆专区。

1963年6月，台山县划归佛山专区。

1983年5月，台山县改制市辖县，由江门市管辖。

1992年4月，撤销台山县，设立台山市，由江门市代管

台山市位于珠江三角洲西南部，东邻珠海特区，北靠江门新会区，西连开平、恩平、阳江三市，南临南海。毗邻港澳，幅员辽阔。

台山市境南临南海，境内有大小岛屿265个，以川山群岛中的上川岛、下川岛，但上川岛面积最大。上下川被誉为“东方夏威夷”，上川岛157平方千米，是广东面积最大的岛屿，下川岛98平方千米。台山市境内有盆地、平原、丘陵、高山、滩涂，土地肥沃，物产丰饶。

台山市属亚热带海洋性季风气候，年平均气温21.8℃，年平均日照2006小时，年均降雨量1936毫米。

舟山市没有火车站。

由于舟山特殊的地理条件，海岛遍布，四面环海，建设火车、高铁的成本巨大，且岛屿之间的连接更为困难。只有跨海大桥和水路交通。

舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等辽阔腹地，面向太平洋，具有较强的地缘优势，踞中国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道。

舟山市的交通方式：

1、连岛工程

20世纪90年代开始，舟山开始规划大陆连岛工程。舟山共建成跨海大桥20余座，这些大桥横跨于各岛之间，成为海岛经济的生命线。1999年9月26日，舟山跨海大桥的第一座大桥岑港大桥正式动工，此后响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥相继完工，舟山跨海大桥2009年通车，大陆连岛一期、二期工程顺利完成。此外东海大桥与2005年正式贯通，打通了舟山嵊泗县到上海的通道，六横跨海大桥、岱山跨海大桥等正在前期规划建设中。

舟山的跨海大桥主要有：岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥、东海大桥、朱家尖大桥、新城大桥、岙山大桥、长峙大桥、鲁家峙大桥、山外风景湾路桥、江南大桥、高亭江大桥、长峙大桥、马迹山大桥、绿华大桥、金青大桥、三礁江大桥等以及规划建设中的六横跨海大桥、宁波舟山港主通道等。

2、陆上交通

截至2022年起，全市公路总里程达到1921.8千米，其中，普通国道154.2千米，普通省道29.3千米，高速公路41.9千米，农村公路1696.3千米；一级公路256.3千米，二级公路265.4千米，二级以上公路占公路总里程的27.2％。与“十二五”末比较，普通国道增加了107.7千米，二级以上公路增加了59.4千米。全市公路密度达到131.8千米/百平方千米，等级公路通村率及通村公路硬化率均保持100％。

3、水上交通

截至2022年起，已开通水上客渡运航线85条，其中，客滚航线25条，高速航线32条，普通客船航线25条，渡运航线26条，13个主要经济大岛开通客滚运输航线，14个经济大岛开通20节以上高速客运航线，主要的岛际水上客运航线实现2小时交通圈。

胶东机场高铁站叫做青岛机场站。

青岛机场站位于胶东机场综合交通换乘中心（GTC）内，沿机场中轴线东侧南北方向设站，距离上行车站胶州北站约6千米，距离下行车站红岛站约18千米。

青岛机场站站厅层为地下一层，站台层为地下二层。青岛机场站房内，高铁集散厅与地铁站厅整体联通，并与青岛胶东国际机场综合交通换乘中心换乘厅形成综合换乘大厅，旅客可以从综合交通换乘中心换乘厅通过连廊直接步行至机场大厅，缩短旅客的出行时间。

青岛机场站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，是济青高速铁路上的客运站。

青岛机场站于2016年4月开工建设；2021年7月，青岛机场站通过运营安全评估，于同年8月9日启用。

青岛机场站是胶东国际机场综合交通枢纽的重要组成部分，机场站与胶东国际机场同步开通运营，对于优化胶东机场枢纽功能、推动多种交通运输方式互联互通具有重要意义。

杭州东站在中国浙江省杭州市上城区。

杭州东站位于中国浙江省杭州市上城区全福桥路2号，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。

杭州东站始建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。

杭州东站的建筑一共分为了5层，地上有两层，而地下则是有三层。其中地上的一层是属于站台层，二层是属于高架出发层，地下的一层是属于出站层，也就是平时所说的出站大厅，在这里乘客可以直接出站乘坐出租车之类的公共交通工具。至于地下的二层和三层，则是属于杭州地铁1号线和4号线的站厅层和站台层。

杭州东站是杭州的东大门，上海、宁波进入杭州主城的必经之路。根据杭州市城市总体规划，城东新城位于“一主三副六组团”总体布局结构的几何中心，南接钱江新城，东联下沙副城，是杭州实施“决战东部”战略的核心平台。