一、尺寸不同：
宽度：高速型轮胎宽度比普通轮zd胎要宽，这是为了增加更大的接地面积，提升抓地力。
普通轮胎胎面偏窄，这样可以减小接地面积，从而减少阻力，能够节能降耗。
二、扁平率不同：
扁平率：高速型轮胎扁平率较低，看起来胎侧比较矮，这是为了减少轮胎对动能的损耗，尽可能将扭矩转为推力。而且，低扁平率能够在高速行驶转弯时，提供足够的支撑力。
普通轮胎扁平率比较内高，这样可以在颠簸的路上吸收震动，让车子开起来更舒适。
三、胶料不同：
高速型轮胎的胶料一般比较软，这样可以增加抓地性。部分运动型轮胎会使用热熔和半热熔胶料。都是为了提升抓地性而定。
普通轮胎胶料偏硬，主要是为了提升轮胎的磨耗，降低滚阻而设定。 在选择轮胎时，要根据自身车型和使用情况而容定，适合的才是好的。
高速轮胎和普通轮胎区别
区别在于高速胎的抓地力、制动力、耐磨力要好，价格也要贵一些。低速胎的抓地力、制动力、耐磨力没有高速标准高，价格也相对便宜一点。下面是轮胎划分的速度等级，字母越靠后，就说明这种轮胎性能越好，同时价格也越高。不同速度等级的轮胎适用范围也不同，P—T级（最高速度150—190km/h）的轮胎适用于小型及紧凑级轿车，U—V（最高速度200—240km/h）级轮胎适用于中高端轿车，而性能最好的W—Z轮胎由于可承载的最高速度在240—300km之间，因而通常被应用在大型豪华轿车
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