直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）
罗宾逊R22型，主旋翼直径：7.67米
美国MD500型，主旋翼直径：8.05米
法国“小羚羊”型，主旋翼直径：10.50米
轻型直升机主旋翼直径一般小于10米，或10米左右。中小型直升机：（3至5吨级直升机）
直九/“海豚”直升机，主旋翼直径：11.93米
欧洲EC155直升机，主旋翼直径：12.60米
印度“北极星”直升机，主旋翼直径：13.20米
中小型直升机主旋翼直径一般＞10米，不超过15米左右。中型直升机：（10吨、13吨级直升机）
美国UH60“黑鹰”，主旋翼直径：16.36米
苏联/俄罗斯米-8“河马”，主旋翼直径：21.29米
欧洲EH101型，主旋翼直径：18.59米
直-8/“大黄蜂”型，主旋翼直径： 18.90米
中型直升机主旋翼直径一般大于15米，不超过20米重型直升机：（＞13吨）
美国CH-47“支奴干”型，主旋翼直径：18.79米（该机有两个主旋翼）
美国CH-53型，主旋翼直径：22.02米
苏联/俄罗斯米-26“光环”，主旋翼直径：32米（该机为世界上现役最大的直升机）
前苏联米-12“信鸽”，主旋翼直径：35米（该机有两个主旋翼，曾经是世界上最大的直升机，已退役。）
重型直升机的主旋翼直径超过18米，最大不超过35米，未来研制出更大型的直升机有破纪录的可能！
直升机螺旋桨长度
直升机中没有螺旋桨，应该是旋翼，奖叶的长度没有固定公式，因为和螺距有关系，一般等于机身长度的三分之二。

直升机重量越大所需要的主旋翼直径就越大，并且旋翼的弦展也越宽，或者旋翼片数越多才能相应保证提供足够升力来实现飞行，主旋翼长度越长转动速度就越慢，因为旋翼尖部在飞行过程中，旋翼尖部的速度等于飞行速度和转动速度之和，这个速度合数在设计上必须小于音速。

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。