1、这种情况可能是车辆更换的火花塞与车辆之前的旧火花塞型号不同，或者是两个火花塞的热值不同，从而使车辆出现这种现象，车主需要将车辆开至汽车修配厂，检查火花塞的工作情况，并更换与车辆配置相同的火花塞。
2、也有可能是更换火花塞时，误伤到车辆的高压点火线路，或者伤害到了气缸的管路，使火花塞点火时，点火不正常，出现这种哒哒哒的异响，车主需要到汽车修配厂检修车辆的气缸以及高压点火线路，使该功能可以正常使用。
3、或者是工作人员没有将火花塞拧紧，火花塞与气缸间隙较大，使车辆出现这种异响。
换了火花塞为什么有哒哒的声音
换完火花塞出现哒哒哒的异响是因为火花塞与车不匹配。相关介绍如下：
1、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
2、更换火花塞一定要注意更换尺寸相等的火花塞，在安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。
扭矩过小的火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前。
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