因为单个十字轴万向节不能保证其前后两段轴等速旋转（即变速器输出轴是匀速旋转，但经过万向节传递到传动轴上，就变成忽快忽慢的不匀速旋转，每转动一周就有两快两慢的变化）,使机件受到附加的作用力，降低机件的使用寿命。为消除这一弊病，十字轴万向节总是成对使用，即后一个万向节把前一个万向节造成的变化再改回来，重新成为匀速旋转。
所以，在拆卸传动轴之前，最好把各个零部件的相对位置都做好标记。在装复时，应注意保证变速器(分动器)输出轴与驱动桥主减速器的输人轴等速转动，即传动轴稳定运转而无摆振现象。为保证十字轴万向节的传动轴所联系的输出、输人轴等速转动，对于双万向节的传动轴，要求轴两端的万向节叉应位于同一平面内。
对于三只万向节的长、短轴，除要求三只万向节叉均应在同一平面外，还要求短轴两端的两万向节叉的叉头应相对，长轴两端的两万向节叉的叉头应相反。为保证传动轴的平衡，在组装伸缩节时，应将节上的标记对正轴上的标记。如传动轴上无装配标记，在拆卸时应做上标记，以免装配时搞错。
在装配传动轴时，还应检查平衡块是否脱落，如已脱落或传动轴经过修理，有条件时应进行动平衡试验。其不平衡量一般为10?100g?cm。此外，对于有中间支承的传动轴，在安装时，还应检查轴承的径向间隙不应过大，以免传动轴摆振和发响。
答：1、拆下室内，外机的连接铜管时，应将铜管口用干净的布堵住，高，低压阀应盖上塑料帽，防止脏堵和进入湿空气。 2、拆下空调后应尽快安装，安装时，要认真检查管道。 3...详情>>
