发动机高温下熄火使得喷油嘴内汽油产生结胶，结胶的汽油附着在喷嘴通道表面，会堵塞喷油嘴，使喷油器油量实际通过截面积减小，累积下来，就会导致喷油量下降、喷油不均匀、喷油雾化质量差等故障出现。（发动机电脑为保证合适的混合比，只有延长喷油时间，这就使氧调解值变大，凡是未加速时氧调解值变大的，在加速时加浓效果就会变差，导致加速不良。）表现在车辆上，故障严重时车主会发现发动机怠速不稳、动力性能下降、尾气检验不合格等现象。 确定燃油（喷油嘴）系统和进气系统是否需要清洗的可主要根据以下几项内容： 冷车启动困难，加速不良，从其它转速回到怠速常有短时不稳现象。 （通过诊断仪）诊断氧传感器电压常在1.0~0.9V左右，且变化较慢。 常用中、低负荷行驶的车辆（比如经常在市内行车）。 添加了劣质的燃油。 怀疑气门有积炭的。
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