(1)緒塞顶间隙（也称压缩余隙）的含义气缸盖、缸套及活塞一起构成了柴油机燃烧室，燃烧室空间的大小决定着柴油机的压缩比的大小，而压缩比的大小又直接影响柴油机的动力性能和经济性能。所谓活塞顶间隙或压缩余隙就是活塞顶部至缸盖底面的距离。很多柴油机生产厂家对活塞顶间隙都有明确的规定。
活塞顶间隙过大或过小都会导致柴油机运行不正常。顶间隙过大，会使压缩比减小，柴油机可能会出现动力不足等现象；而顶间隙过小，又可能出现活塞顶气门等故障。因此，活塞顶间隙不能随意改变。在实际使用过程中，如果出现活塞顶间隙不对时，可以通过选取不同的气缸垫的厚度来微调。
(2)括塞顶间隙的确定气缸垫的厚度直接影响活塞顶间隙（也称压缩余隙）的大，进而影响压缩比。因此，在安装气缸盖前，必须按照技术要求准确确定气缸垫的厚度。1)-般检测方法。活塞顶间隙的一般检查方法与步骤如下：2)活塞顶间隙的专业检测。以道依茨BFM1013柴油机为例说明如下：BFM1013柴油机在安装气缸盖之前，需要测量活塞顶部至气缸套上平面之间的凸出高度，测量点如图3-32左图所示。
并以其平均值来选取气缸垫，以此来获得合适的活塞顶间隙。BFM1013柴油机活塞顶间隙的位置如图3-32右图所示之①。缸套上平面与活塞顶部的萨高度差等于②—①，即活塞凸出缸套上平面的高度。根据该尺寸选择不同厚度规格的气缸，以保障该柴油机的活塞顶间隙在0。
9~1。1mm的范围内。
答：活塞行程S活塞从一个止点到另一个止点移动的 距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用S表 示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。详情>>
