在起动机的电枢轴与驱动动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。直流串励式电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时刚氐其转矩，可以保持起动机功率不变，故当采用用高速、低转矩的直流串励式电动机作为起动机吐在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动动机中采用高速、低转矩的直流串励式电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器。可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。因此，与传统起动机相比，减速起动机的结构特点主要有： 1)在传动系统中增加了齿轮减速器，增大了起动机电枢轴和飞轮之间的传动比。 2)采用小型高速、低转矩的电动机，减小了起动机的体积和质量。 3)电枢轴的长度缩短，不易弯曲。 4)部分减速起动机没有拨叉。
答：减速起动机的动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况...详情>>
