最关键的是桥墩以下的桩基础,说到这里还有个概念需要澄清。我们平时看到的桥墩和桩之间还有个承台(也有单桩单柱的),桩和承台共同组成基础,而桩底所在的土层为持力层,称地基。 有的地方打桩是要提前围堰筑岛,在水中形成一个小岛和周围的水隔离开,一般使用于水深度不是很深的地方,桩顶可以做到围堰的顶部,而在水深比较深且水流速比较大,或者动水位的地方,可以搭设平台,然后在桩位上用振动锤打入钢护筒(注意,护筒在桩施工中是必不可少的,不管是在陆地上还是在水里),钢护筒的顶面和平台的顶面基本齐平,然后将钻机吊上平台进行钻孔施工。
而钻孔施工完后,进行下设钢筋笼工序,然后下设导管进行水下灌注混凝土,不象上面说的排水,当然这里面还有很多细节,比如清孔 焊接钢筋笼,初灌等。 待桩身混凝土凝固(一般要三天后,基本达到了设计强度的50%了),破桩头，进行柱子的施工,这个时候如果地下水水头高度高于桩顶标高的话要进行降水施工,这个时候施工柱子才需要钢模板。
特别高的墩柱可以采用滑模施工,上面继续施工,下面的可以拆模回填了，这个时候水上来也没有事了。 到目前,在海中 黄河长江上做的桩,直径可以达到2。5米以上,深度达到110米深,桩进入中风化岩石(例如硬质岩石有凝灰熔岩 石灰岩 花岗岩 玄武岩 软质岩石有页岩 砂岩 泥岩等等)可达几米,这样计算的话,一根桩的混凝土方量可以达到四 五百方。
。
桥墩下面不一定有承台，这要看设计，我们做的桥就没有，它是桩上面直接立柱，一般立柱要比桩直径要小一点， 在岸上打桩比在水上打简单的多了，一般水泥标号是普通C30的，不要忘了它是通过导管下去的啊。
用速凝水泥，好象是加如哪种化学物质，加如大量的话能产生速凝效果。基本水泥都可以在水中就凝固掉，但是好象相比起来，那种水泥要的价格要高的多。但是为了能在水中凝固，也只能那样了。
答：跨海大桥的桥墩在海中是和普通桥梁的桥墩一样的，桥墩地基是直达海底。有很多种建造桥墩的常规方法。具体采用哪种方法，要看地质条件、海水深度等各方面的因素综合决定。例...详情>>
