ORC：origin receiving charge(广东省内各港或华南地区)直接收货附加费。凡从广东省或华南地区(福建、广西、广东、海南)港口起 注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建 2002年的ORC： 去东南亚 RMB 370/560/20’/40’ 去欧美 USD 141/269/20’/40’ e。
g。：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC 2、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同(SPSC：收货地于上海) 3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。
Peak：尖峰 4、DDC：Destination Delivery Charge 到港(目的港)提货费(实为目的港之码头附加费) 5、THC：Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费 注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O/F(ocean freight)(海哔M) 6、FAF：Fuel(燃油)Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。
日线常用，性质同BAF 7、BAF：Bunker(燃油)adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法 8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费 注：EBS≠BAF EBS≠FAF EBS系于BAF(FAF)基础上加收的。
当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如：US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS 9、REF：退佣费 全写自猜为 Rebate Fee Rebate：回扣 Forwarder 给 Shipper(客户)rebate;有的Carrier 给Forwarder rebate 10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。
三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。 PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge 注：去East Coast(美东)若采用A/W(All water全水路)方式运输。
则必Transit(通过)Panama Canal;另一条去E。C(美东)之路：于W。C(美西)卸船中转铁路。 1 1、DOC：Document 文件费=Document Transfer(转换、传递)Fee (但不简写DTF!) 按BL(Bill)即Set(套)收。
一套单叫：One bill或One Set 1 2、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多 1 3、TAR：战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费 1 4、GRI：综合费率上涨附加费(美、南美线收)类似PSS于旺季收，一般为US$15左右 1 5、CUC：底盘费。
可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 1 6、ARB：中转费 T/S：中转费 Transship ITL：中转费 可能指美线货，于W。C卸船后转内陆铁? 另：INT’L=International ARB：大船转驳船时产生 Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder(支线驳船)至Dublin都柏林 (Ireland)。
From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB 1 7、IAC：直航附加费(美加) 1 8、FAF：日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。 1 9、IFA：临时燃油附加费 20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取 EBS：澳洲等线收 2 1、PCS：港口拥挤附加费。
大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion(拥挤)Surcharge 用于Israel India &中、南美洲(落后地区，港口作业率低) 另：pcs还指pieces(件)。 2 2、ACC：走廊附加费。从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 2 3、GRR：General Rate Restoration(修复)：YM Line：(阳明公司)于旺季收的。
2 4、ISP：Inspection (植检商检费) 2 5、YAS：Yen(日元)Adjustment Surcharge日元贬值附加费 2 6、AMS：America Manifest System(美国舱单系统)。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier(船公司)必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关(凡运往或经由USA之货)(货物资料必反映真正的shipper consignee。
此二栏不可填货代或其代理人)而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料(文件)报给Carrier(称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”)forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
2 7、B。B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
答：A、 国际铁路联运 一、 运输范围： 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国...详情>>
答：教育培训是一个大的行业，你已经确定了，所以没有什么方向而言。你想进入教育培训行业，和你现在的汽车是完全不同的领域，所以你要思考的最好路径是。转行成功的可靠保证是...详情>>
答：●创建了一套卓有成效的人才培养、培训、上岗的措施、方法和经验详情>>
答：现在继续教育都是网上进行,考试也是在网上,题很简单,很好过的,呵呵详情>>
