做题目的时候到是见到过，不过正式的理论里也用上这些概念就太烦琐了． 描述质点的轨迹需要位移的概念，定义能量和动量等等需要先定义速度的概念，讨论受力问题时需要定义加速度的概念． 那么在定义什么物理量，或者运用什么物理定律时，需要象上面用到位移、速度、加速度那样，用到“加加速度”之类的概念呢？似乎在普通物理范围里是一定没有的．没有需要，自然也不会产生有物理学特色的特定称呼了。 另外，在做题目或者说具体处理问题的时候，这种概念也没太大用处。因为可能由于研究手段的关系，以前搞出来的物理定律总是尽量的线性化，至少在基本定律上是这样。给出一个 加^n速度 的条件，最终难免先得积出一个ａ＝ａ（ｔ）之类的式子，才能继续套用现成的定理。 总之，似乎是没有需要和必要性，所以才不特别定义那些量。在分析微扰等的时候可能会直接用到这些量，但此时它们算是数学方法的衍生物，同样不需要特别给个称呼。
楼主根本不搞清楚什么加速度.楼主把加速度的物理意义当成了加速度的概念了,所以有了这荒唐的想法.
比如a=Lnt,如果按泰勒公式将其展开成无穷级数,就会出现加加加加加加.......
楼主不要搞 加速度会变化的叫变加速否则叫匀加速。包括了你说的情况
根据牛顿第二定律外力只与速度的变化率----即加速度有关，因此没有必要引入加速度的变化率（即楼主所说的加加速度）的概念，需要时用语言（如加速度的变化率，加速度的导数，或.....）或用数学式表达就可以了。 在实际问题中，很多物理量随时间变化，但是没有将它们的变化率又重新定义成为新的物理量。
一般就统称为变加速，但是研究的很少。因为一方面数学上复杂，只有方法，没有公式；二来不像匀加速一样具有代表性，揭示不出深层的物理意义。
说得对，但是没什么意义
加加速度就是指物体的加速度以一定的速率在变化，加加加速度就是指物体的加加速度以一定的速率变化，以次类推了。 你说的没错，你理解了。
加速度有物理意义,加加速度也可以找到物理意义,但再往上好像就应该没有多大的现实意义.
描述物体运动状况，到加速度就够了。加加速度就没必要了。
加速度的变化以及再高阶的变化都以高阶微分的形式表示，不再起拗口的名字了
...不知所云
答：加速度为正的话,物体所受到的合力方向与物体的运动方向相同; 加速度为负,物体受到的合力方向与物体的运动方向相反.这里合力方向与物体运动方向在同一条直线上.详情>>
问：工程上电路的浪涌电流是300A左右，用35A的整流桥KBPC3510可以吗？电路...
答：工程上所使用的整流桥 都是按照1:2的比例来做的 比如说35A的整流桥 它能承受的电路电流就是10A左右 你的电流是10A 用KBPC3510没有问题...详情>>
