(1)旋出分泵的放气螺钉，接上专用胶管（约400 mm左右），并将胶管下端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中。 (2)放松放气螺套 1/2~3/4圈，然后连续踏制动踏板3~4次（注意踏下要快，放松要慢）。使制动液在总泵作用下充满管路而将其中空气驱出，直至胶管不冒气泡为止。
在此过程中应不断向总泵加注制动液。 (3)一人踏下制动踏板，另一人旋紧放气螺套并拆下胶管。旋紧分泵的放气螺钉。 用以上同样的方法，按先远后近的次序，逐个放出其他分泵中的空气。 在没有胶管和制动液瓶的情况下放气的方法是：一人在驾驶室里连续不断踏下、放松制动踏板数次，踏板一次比一次升高，直至踏不下去为止。
然后踏住踏板不动（在此过程中应不断地加注制动液），另一人在车下分泵处拆下放气螺钉，再将放气螺套稍稍旋出，使空气连同制动液泡沫从放气螺套中排出。此时踏板要下降，在下降到底时旋紧螺套。这样连续数次，直到放出的全部是制动液而没有空气为止。应特别注意的是两个人作业，必须密切配合，在放气螺套未旋紧时，切勿放松踏板，避免空气进入分泵。
放气完毕应检查总泵液面，总泵液面应低于加液口边缘0~15 mm，然后旋紧螺塞。 。
答：在排除空气时，应由一名操作人员在驾驶室负责踩制动踏板，另一人进行放气。操作时，放松踏板要快，踩踏板要猛，车上车下要密切配合。 (1)制动回路。先将制动主缸储液室...详情>>
