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2016-03-15 16:53:33

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  	(1)冷却系统杂质  柴油机冷却系统在使用过程中，会因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因，影响冷却效果，使冷却系统的技术性能变坏。污垢的种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，也会出现以垢质和凝胶为主的污物。
    污物的其他成分包括退化形成的酸质、重金属、硬水杂质、物理杂质、电解物等。
  	2)冷却系统主要故障  柴油机冷却系统的故障主要有三种：
  	①冷却液温度过高。其故障原因主要有冷却液不足、风扇不转、节温器故障、水泵损坏、散热器性能下降、散热器盖损坏、护风罩损坏、百叶窗故障等。
    最常见的原因是冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致。
  	②冷却液温度过低。主要原因是节温器故障、百叶窗故障、冬季保温装置不良。
  	冷却液泄漏。有散热器漏水、水泵漏水、气缸垫漏水、气缸套水封圈漏水、气缸体和气缸盖水道漏水、水闷头漏水及暖风机漏水等多种形式。
    
  	(3)冷却系统主要故障的免解体处理
  	1)冷却液温度过高的解决方法。对于柴油机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以利用冷却系统清洗剂来处理解决。
  	①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好，但酸洗对零件的腐蚀作用较大，还须用清水冲洗或用缓蚀剂中和。
    例如：铝合金气缸体水垢可采取在水中加入100g磷酸，再加入50g 酪酸，仔细搅拌后，注入水套，浸透0。5~1h，放出后再用清水清洗。
  	如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性清洗剂清洗。例如，用质量分数为2% -3%的苛性钠水溶液加入冷却系统内，汽车行驶1～2天后放出，用清水冲洗，然后再重复一次，最后以清水彻底冲洗冷却系统。
    
  	③对于冷却系统的油性杂质，属非水溶性的，一般采用碱溶液加入少量的乳化荊，经后清洗。另外，还可以采用清洗设备及其配套产品来处理解决。
  	散热器渗漏的处理。目前，我国有两大类制止散热器渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。
    堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够渗漏部位堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。对于散热器渗漏可以直接加入散热器止漏剂产品，切忌加入堵漏剂产品。
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  2016-03-15 16:53:33

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