现在电动车的蓄电池是无记忆效应的铅酸电池,它适合浅循环充电,(所说的300--500次充放电循环是指深循环)如果每天要用去1/3--1/2的容量,就得天天充电,虽说充电器是自动的,但还是每晚睡觉时拔掉已经充好电的充电器,一来可防止充电器自控电路失效了损坏蓄电池,二来可以延长充电器的寿命,还可小小的节电,本人这样操作,几年来效果极佳.
由于电池的寿命是用充放电的次数决定的，铅酸蓄电池大约寿命为400次，因此当然是用完再充好，可是这样会发生中途亏电的情况，因此在估计好行驶里程后决定每天充电还是隔天充电。
电动车电源还是以铅蓄电池为主，也有少量的电动车用镍氢电池和锂电池。 铅蓄电池使用中绝对不能放光，放电到剩30％就到放电极限了，必须立即充电。有条件最好是天天充电。 镍氢电池、锂电池也不宜将电池全部放光(可搜索有关镍氢电池的文章)。特别是对交通工具，在半路上没电了要前进就很困难了。自己掌握放电量，剩电不多了就应充电。
最好是每用次用过后就充，可延长蓄电池寿命。
