汽车发动机为什么有的用汽油,有的用柴油? 这是由于汽油机和柴油机的工作原理不同造成的, 柴油机在大型车辆，如重型卡车、公交车等车型上，技术比较成熟 而在民用轿车上，技术还不是很成熟.柴油机油耗低，污染小，但是噪音很难解决. 汽油机是用火花塞将缸体内的油气混和体点燃. 而柴油机利用柴油燃点低的特点，靠飞轮产生较大的压强，将柴油与空气的混合物压燃. 也就是说,前者用点燃汽油作功，后者用压燃柴油作功，一个“点燃”一个“压燃”，这就是两者的根本区别点。 在北方有人习惯在柴油机中加入汽油，以为可以有助于柴油机的启动，但是若汽油混入柴油中，由于汽油的自燃点比柴油高，发动机启动更加困难，甚至不能启动． 汽油加少量柴油伤不大，柴油加汽油里就麻烦了!
各种类型的汽车，为什么有的烧汽油，而有的则烧柴油？究其原因，是由于汽车里装的发动机不同：有的汽车里装汽油机，而有的汽车则装柴油机。柴油机比较笨重，压缩比大，效率高，经济性较好，适用于大型、重型汽车；汽油机压缩比小，效率略低，比较轻巧，燃油价格高，适用于小型、轻型车。
至于在铁路上运行的内燃机车中装的则都是柴油机。汽油机和柴油机这两种内燃机的最大区别在于，汽油进入汽油机气缸后用电火花点燃，而柴油则是在喷入柴油机气缸时，与气缸里温度很高(500～700℃)的压缩空气相遇后，不用点火，柴油就会发生自燃。可见这两种内燃机的燃烧机制大相径庭，因而它们对于燃料的主要要求也南辕北辙。
对于汽油机来说，要求所用的燃料不容易自燃，必须要用电火花点火后才能燃烧，而且燃烧必须平稳，速度不能太快，不能出现类似爆炸的情况。对于柴油机而言，正好相反，它要求燃料很容易自燃，柴油进入气缸后能立即燃烧，而且速度要快。所以，假如把柴油加入到汽油机里，或者把汽油加入到柴油机里，又或把两者混合在一起使用，都会由于燃烧不正常而发生严重的震动，机器很快就损坏了。
由于汽油机和柴油机在工作原理上的差别，它们对所用燃料的要求就很不一样，各自所需的理想成分也就显著不同。在各种烃类中，直链烷烃最容易自燃，芳香烃最不容易自燃。由此可以推断，对于柴油机，直链烷烃是比较理想的成分，而芳香烃则不是理想成分；就汽油机而言则恰恰相反，芳香烃是比较理想的成分，而直链烷烃则不然。
衡量柴油燃烧性能的指标叫十六烷值，人们将在柴油机中燃烧情况很好的正十六烷的十六烷值人为地定作100，而将在柴油机中燃烧性能极差的芳香烃α-甲基萘的十六烷值定为零。实际的柴油油样，可以在专用的测定机器上与标准油样进行对比测得其十六烷值。目前的国家标准中，规定城市车用轻柴油的十六烷值均不得低于45。
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