很多车用柴油机的冷却系统采用电磁式离合器控制风扇的扇风量。电磁离合器内装有主动盘和从动盘，主动盘随传动带盘转动，主动盘与从动盘之间保持着适当的间隙。 在散热器下部装有温控开关。当冷却液温度在(90±2)℃时接通，此时主动盘中电磁线圈有电流通过，主动盘将从动盘吸住，并带动从动盘转动，风扇开始工作。 当冷却液温度降至(80±2)℃时，开关断开，主动盘失去磁性，不能吸住从动盘，风扇不工作。 此类风扇在保养中仅需检修电磁式离合装置中的电刷是否磨损，轴承系含油轴承可不保养，但应晃动扇毂，检查其径向间隙是否过大。 注意：此类风扇的电磁式离合装置可能失效的主要原因：一是线圈短路或断路；二是．电刷被油脂或水分混拌在一起的炭粒夹住。可用电压表测最作用于集电环的线圈电以检查线圈是否良好。如线圈良好，则应用无水 酒精清洗供电装置，或更换电刷。
答：检修蒸发器和冷凝器风扇及其电机(1)检查风扇叶，如有变形或破裂，应更换或修理。(2)检查电动机轴承，如果磨损严重，应更换。(3)试验电动机：电动机接上蓄电池电源...详情>>
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