该车采用电磁式离合器控制风扇的鼓风量。电磁离合器内装有主动盘和 从动盘，主动盘随V带盘转动，主动盘与从动盘之间保持适当的间隙,通过从 动盘带动风扇。散热器下部装有温控开关，当水温在90°C左右时接通。此 时，主动盘中电磁线圈有电流通过，主动盘将从动盘吸住，并带动从动盘转动， 风扇开始工作。当冷却液温度降至80°C左右时，开关断开，主动盘失去磁性， 不能吸住从动盘，风扇不工作。 这种风扇在维护中仅需检修电磁式离合装置中被磨损的电刷，轴承是含 油的可不维护，但应晃动扇毂，检査其径向间隙是否过大。这种风扇的电磁式 离合装置可能失效的主要原因是线圈短路或断路，电刷被与油脂或水分混拌 在一起的炭粒夹住。可用电压表测量作用于滑环的线圈电压，以检查线圈是 否良好。如线圈良好，则应用无水酒精清洗供电装置，或更换电刷。
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