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传统点火系统被淘汰有何原因?

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传统点火系统被淘汰有何原因?

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  • 2017-05-20 23:34:04
      传统点火系统在汽车上虽已历史悠久,结构也定型,但却存在着以  下几个根本性缺点。① 次级电压最大值随发动机转速的升高和汽缸数的增加而下降,不 能保证高速、高压缩比、多缸发动机的可靠点火。② 触点容易烧蚀。在传统点火系统中,初级电流是由触点接通和切 断的,当触点打开瞬间,触点间易形成火花,使触点烧蚀。
      又因触点反 复开闭,触点臂顶块与凸轮长期摩擦而磨损,造成触点间隙变化,点火 正时不稳定而影响点火系统的正常工作。为此,必须经常修磨触点并调 整触点间隙,给使用带来很多麻烦。③ 由于初级电流的大小受触点允许电流强度的限制,一般不超过 5A,因此,次级电压以及火花能量的提高受到了限制。
      由于传统点火系统存在上述缺点,已不能适应现代发动机向高转速、 高压缩比、多缸发展的需要。尤其是近年来,为了减少空气污染,改善 混合气的燃烧情况,以及为了节油而燃用稀混合气时,都要求提高点火 电压和点火能量,而传统点火系统已无法满足这些要求。
      当前发动机已 逐步采用各种新型电子点火系统。
      新型电#子点火系统,因无触点,无需维护,可使维修工作大大减少, 并且由于¥子点火系统能产生更高的次级电压和火花能量,从而可使发 动机启动容易,工作更加可靠,并有减少排气污染、节约能源的优点, 所以传统点火系统正在被淘汰,而被电子点火系统所取代。

    S***

    2017-05-20 23:34:04

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