两款发动机：血统、身世各不相同,TRITEC发动机自巴西,Tritec发动机公司是宝马公司和克莱斯勒公司1996年在巴西合资设立的，主要生产1。4和1。6升的汽油发动机，该项目总投资5亿美元，宝马和克莱斯勒公司各占50％的股份。Tritec公司的厂房从1998年正式开始建设，1999年9月第一台发动机下线。
到2003年，Tritec公司的年产量已经跃升到40万台。Tritec公司的发动机主要用于出口，装备宝马公司在全球各地生产的各型Mini汽车和克莱斯勒公司生产的PT漫步者汽车和部分Neon汽车。 宝马公司的Tritec发动机曾经被评为全球年度十佳发动机,该发动机采用了十分创新的特殊塑料进气歧管技术，减小了进气阻力并减轻了重量；单顶置凸轮轴4缸16气门多点顺序燃油喷射技术（L4 DOHC 16V），可有效提高进气和排气效率，燃烧更充分，增加功率和扭距输出；发动机具有智能管理系统，由高性能ECU统筹调控，发动机自动控制单元可有效实现全区域强劲动力与扭矩的均衡分配。
具有动力强\技术成熟\油耗经济特点,不足处是低转速时不稳定，噪音稍大些。但从目前来看Tritec发动机表现来看还是非常好的。 Tritec发动机技术先进成熟，动力充沛，功率强劲，性能卓越可靠。因是跑车装备机型，所以体积较小，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。
在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，加速性和通过性更加优秀。0~100km仅需10。5秒。Tritec发动机的最大功率是85kw／6000rpm，最大扭矩是149 Nm/4500rpm。与其他品牌发动机相比，具有超强的优势。由于Tritec发动机的尺寸小、质量轻，进气歧管材料特殊，所以，发出的功率大，扭矩大、燃油消耗低。
动力在1。6排量中是无人能及。号称为：1。6的排量、2。0的动力。动力强、质量好这点是大家众所周知的，也是能配备世界著名豪华跑车的原因，而且省油也是它的最大卖点之一。这发动机于2002年被评为“全球十佳引擎之一”，也是十佳发动机里面唯一一款1。
6排量的。 vvt技术系统是丰田公司的智能可变气门正时系统，VVT技术的本质是通过改变进气相位来增加进气效率，一款发动机的好坏是必须要在实际装车后才能检验出的，这两款发动机的表现都不错。
Tritec发动机原来确实装在MINI车上，而且也确实曾经被评为全球年度十佳发动机，功率参数确实挺吓人的，不过它是巴西生产的，厂房在巴西，而且现在MINI并不装这个发动机了，呵呵。 Tritec发动机有个问题其实大家可能没太注意，它是SOHC发动机，ZM-II发动机则是DOHC的。
海马官网上有点有意回避的意思，在福美来2代的介绍里，两款发动机标注的都是“顶置凸轮轴”，但没有说清楚，一个是双顶置凸轮轴（DOHC），一个是单顶置凸轮轴（SOHC），呵呵。DOHC更先进，可以实现在高压缩比的情况下更稳定，而且更容易实现发动机的低转速高扭矩（汽车起步和低速时加速，更需要的是大扭矩而不是大功率），ZM-II虽然最大功率小一些，但最大扭矩只比Tritec发动机小几牛而已，而且是在4000转就可以达到最大扭矩，Tritec发动机好象是要到4500才能达到最大扭矩，没看过ZM-II的功率曲线图，但估计两款发动机同在4000转时，扭矩会差不多。
呵呵 还有，DOHC发动机比SOHC发动机制造工艺和成本都要高些的，价格应该会高些。而SOHC发动机由于先天原因，理论上来说低转速时更不稳定，而且震动更大些，噪音更大些，实际上也是如此，大家去感受一下旗云之星怠速时的感觉就知道了。目前，好象使用SOHC发动机的不多，合资品牌里，除了几款老车型以外，新车型好象只有东本的思域是SOHC的，此外就属东安生产的三菱发动机，最有名的当属4G18，装备在菱帅、F3、赛豹、1。
6骏捷上，这些都是曲型的高转速发动机，低转速时，起步没啥优势，一旦转速拉高，后劲更足。呵呵 而且Tritec发动机已经装在奇瑞的旗云之星上了，确实挺好用的，但看看旗云之星的价格就知道这款发动机进口价格不高的，估计比ZM-II发动机要便宜。呵呵 看了Tritec发动机的功率曲线图，这个发动机有两个最大扭矩转速，第一个是在2600转左右，能达到140左右，过了这个转速，扭矩下始下降，直到4000转多一点的时候，能达到140左右，然后开始上升，到4600左右达到最大扭矩，说明这款发动机的扭矩上升并不平滑，但实际行车中很实用，因为很少有将福美来发动机转速拉到4500以上的，倒是2000-3000转这个转速区间大家在行车中常用。
所以2代福美来两款不同的发动机，就看用户个人需要了，经常跑长途或喜欢开快车、更喜欢运动感的朋友，不妨选择Tritec发动机的（2代福美来上据说装的是原装德国进口变速箱，与发动机的匹配肯定比旗云之星强），但估计发动机声浪会大些（不过有些人喜欢这种声音，那种高转速时仍有潜力的咆哮，而不会象有些发动机高转速时的声嘶力竭）。
如果买车主要是市内川流不息的车流中频繁地起步停车使用，个人更建议买ZM-II发动机的，低转速时声音更小，扭矩不小，开起来更轻巧。 VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。
该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。 VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
其实是国外90年代的技术，要看用在什么车上啦！应该说Tritec发动机更先进一点！ 。
问：高手赐教TRITEC 发动机 “TRITEC”这个怎么念?
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问：身体出现了异常情况，好害怕哦不会是癌的征兆吧？我这个月例假结束后，隔了大概三天后...
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答：近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
