现在的Uber，滴滴，神州等等公司正在做这件事，只是涉及到某些利益集团，所以阻力较大。但是我相信这是大势所趋！
我们身边的这种情况可不止是出租车公司，向这样违背市场经济，实施行政准入的行业多了去了。期待有魄力的领导人大刀阔斧的改革，打破这些壁垒。
我觉得的士公司和物流公司是有区别的，首先他们的服务对象不同，的士公司主要是出租车运营，是为人服务的。而物流是配送货物。其次是市场需求，现在的物流发展还不完善，还要继续壮大，两家公司齐头并进，才能搞活市场。有利于发展。
答：由于在同等价位的车系中,捷达零配件便宜,维修方便,且乘坐空间较大.从经济角度来讲比较适合做营运车.详情>>
答：海峡人才网。 中华航运网。 厦门货代网。详情>>
