关于最近新闻里常说的“闯黄灯被罚款”问题，我发表一些看法。
首先，我的观点是：闯黄灯绝对不应该罚款。至少在北京，闯黄灯绝对不应该罚款。 因为北京城近郊区里的红绿灯都没有读秒倒计时，随时有可能从绿灯突然变为黄灯，如果车辆正常行驶，以70km/h的速度通过路口，马上要轧到停止线时突然变成黄灯了，难道司机必须要急刹车？这会更危险的。 按照他们的解释，黄灯和红灯都是禁行标志，唯一的区别就是前轮是否通过停止线。可是前轮通过停止线后，后轮通过停止线之前这个时间是非常短的，按照他们的解释，黄灯只有在这个短短的时间里相当于绿灯，其他时间里都相当于红灯。这样完全失去了黄灯的缓冲作用。注意我的用词“完全”，而不是“几乎”（我就这么用词，不服找我理论来）。 我认为： 如果北京的红绿灯不能改成读秒的，就绝对不能把闯黄灯算成违章。 如果换成读秒的，实际上黄灯的意义也不大了。 （不过如果交通管理部门很客观地认识到北京城10km/h的平均车速，所以想取消交通灯的缓冲机制省点电的话，我觉得也不是不合理。反正在北京撞上了也就是擦掉点漆，除了堵车还真出不了大事故。） 另外，北京目前的红绿灯，即使黄灯可以闯，我每次开车快到红绿灯的时候，而前方正好绿灯的时候也都会由于是该加速还是减速。（有可能一加速正好就过去了，也有可能加速了变红灯停不下来） 我知道北京的红灯和绿灯时间是不固定的，所以不能读秒，这是官方的解释。但我认为，这解释不成立。 即使每次变灯时间都不固定，但变灯前总应该知道下次变灯要维持多长时间（比如目前是红灯，变绿灯前就应该知道马上要变的这个绿灯会绿多久），以这个时间来倒计时完全可行。为什么人行道的红绿灯有倒计时，机动车道的红绿灯没有？我每次开车想闯绿灯（注意我说闯“绿”灯，因为不知道什么时候突然变灯，所以即使绿灯也是闯过去的，大家是否有同感？）冲过路口的时候我都是看着人行横道上的有倒计时的红绿灯闯的。这样很容易出事故，因为我不看路，看旁边的灯。如果机动车道的灯有倒计时我就不用看人行道的灯了。 就算不能把红灯和绿灯加倒计时，至少也应把所有黄灯加倒计时，因为黄灯是固定4秒的，没有变化。 其实北京以前是最早开始有读秒红绿灯的。现在外地的和北京远郊区的红绿灯开始读秒后，北京城里的红绿灯已经“进化”为不读秒的“高级”红绿灯了。不明白为什么。是不是交管部门脑残了。
黄灯可以闯，绝对不能罚款，只是必须视实际情况行驶，如有行人则应减速避让，如果闯黄灯罚款，还不如取消黄灯，直接改红灯。人类发明黄灯是有智慧的，闯黄灯罚款是执法的僵化、缺乏理性，执法一定要体现出理性的光芒，否则是低能。
强制黄灯禁行，是新事物！它的好处无疑是增加了一个事故缓冲带——试想，如果车辆都能够自觉在遇到黄灯的时候就减速慢行，那么，可以减少多少惨剧啊！尽管司机们都有些不适应，但是这个法规的设定初衷还是很人道的！
‘红灯停 绿灯行 黄灯闯’这是一司机接受采访时的真实回答 如果都着么做 不加以制止后果会很严重 这个回答你觉得对就采纳吧 谢谢
黄灯是否可闯，视闯黄灯之后的后果。 闯黄灯这词不妥，本人经常在黄灯闪烁之时，在保障安全的前提下，快速通过路口。
你的观点没有任何意义。
“以70km/h的速度通过路口”。。。 我们这里以前有过这样个事情：说是半夜的时候有个骑三轮车的回家路上过了个红灯，到路中间的时候被卡车撞飞。——完全不违法还可以杀人，哪里来的“绝对”？ 感觉楼主的观点很有道理，但是太以司机为中心了。 在讨论“绝对上说”该不该罚款前，个人觉得应该先想想怎样可以少出人命。
路口的话，行人、机动车要先后使用，那么之间隔开多少比较安全？，70km/h * 四秒黄灯，大约八十米，很长很安全——但是有谁走在路上还远眺么？且不说八十米无遮挡的视野是不是总能有。时间上给个间隔来卡断车流，黄灯的作用也许就是这样。可如果按楼主的说法，黄灯可以无责任地过，那么间隔在哪里？ 倒计时的话听起来很有道理。
我们这里就是这么做的，而且印象里黄灯好像不总能见到。 但是改成倒计时就完美了么？我们这里的话，倒计时到零然后继续计时，或者倒计时还没到零但是停车线以后实际上已经空了，或者抢着最后一秒过线——比如有些公交车，再或者别的诡异的情况都能看到。 当然也可能交管部门或者它的上级确实脑残了，明摆着有提高通行效率，增加收费基础的做法都不用，反而跟赚钱过不去，专门选妨碍楼主等通行自由的做法。
有空闲时间来发表看法的话，不妨挑个路口或者挑个比平常路过的更危险的路口，然后按着信号灯指示来回走几步，再来想想还有什么新想法。 不管怎么说，楼主的帖子里好像没有提到行人的事情。不过所谓“黄灯罚款”，当然是发生在有行人通行的路口的。所以这个事情上只从司机的角度看，似乎无法得出“绝对应该”的结论。
北京的话，网络上有消息说，是各路口有传感器检测车流，然后控制变灯。——所以才有亮起绿灯后，不知到什么时间绿灯该超红灯变的说法。只是不知到这个是托词还是技术上就是这样。 其实这种事情无非是安全和效率的冲突。 北京的话，貌似大路都有很多车道，所以其实可以搞成中间的车道可以过黄灯，靠近人行道的则需要在路口前减速。
这样应该是有点安全，也有点效率了。 ---- 恩，现在大家都知道楼主有个医生老婆，自己开着小车，还会压着限速上限飙过斑马线。——多好的一个N有时尚小青年（?），而且还亲身感受着社会不公。。。 假如楼主已经或事后将要把这个帖子的内容整理成东西，发给交管部门或者媒体来申诉一下，那么楼主绝对是新时代的好青年。
假如JJYY有车没车的，只是为了找个同好相互慰藉一下，那只能说这个萌卖的不是地方。 最后说点废话。 在下反复说行人，是因为交通事故这个问题上，最大的损失就是人命，而且通常是没有气囊等技术装备保护的人。那么阁下觉得，一部法规在制定的时候，是为了人命而牺牲一下公平正义地好，还是为了经济损失而牺牲一下公平正义来的好？ 假如哪天，技术的发展使得行人可以随身携带一些装备，使自己即使被车撞一下也不会伤筋动骨；或者哪天行人的数量居然少于司机/机动车的数量了，那么交通法规肯定是另一个样子。
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答：黄灯闪烁的一刹那，如果车辆在停止线以外，需要减速停车，否则要按闯红灯处罚；但如果车辆已经越过停止线进入路口内，则可以继续通过。此外，在责任的认定方面，如果机动车...详情>>
答：自己能生孩子为什么要领养,领养孩子需要感情慢慢的培养,小孩大了知道不是亲生父母会产生隔阂的,不宜于教育.自己生的孩子有血缘关系,感情有生具来的,心心相通.详情>>
